交流發電機
編輯交流發電機的基本原理是永磁同步發電機，其線圈為電樞，永磁體為磁場。通過使線圈靠近或遠離永磁體移動來改變通過線圈的磁通密度，并且通過電磁感應在線圈中產生的電流被作為交流電取出。通常，通過旋轉永磁體或線圈中的一個，但為了確保其他，側以旋轉所述轉子，所述側是固定的定子和調用。一些直線往復運動的xxx磁鐵和線圈之間的相對位置關系的線性交流發電機調用。
汽車的交流發電機
編輯安裝在汽車等上的交流發電機利用發動機的旋轉作為動力來產生用于電氣部件的動力。輸出軸的旋轉可以直接是交流發電機的旋轉，或者可以經由皮帶和滑輪傳遞。產生的交流電被轉換為直流電并存儲在電池（蓄電池）或電容器中。首次安裝在英國在50年代中期在摩托車制造的模型。在汽車，舊DC整流子發電機已被使用，20世紀60年代先進被替換為從交流發電機?。相比DC整流子發電機，交流發電機結構使得高速旋轉簡單，開始被采用，因為它可以產生功率怠速期間?。
在交流發電機產生的電的交流電整流被轉換成由一個直流電流。使用使用二極管的半導體整流器。此外，用于產生較高電壓的旋轉速度交流發電機變得更高時，電壓調節器保持由恒定。在過去，步進控制是使用繼電器和電阻器執行的，但近年來，電壓是由集成電路（IC）控制的。使用整流器和IC的穩壓器通常裝在帶有散熱片的鋁壓鑄殼體中，并固定在交流發電機殼體上。由于發電機的特性，交流發電機處于重負荷狀態（改變皮帶輪傳動比以增加輸出功率，增加轉子功率以及增加磁力會增加發電過程中的阻力）。
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