動力懸掛式滑翔機（FLPHG），是電動滑翔器線束與馬達和螺旋槳在推進器的配置。機翼和控制架使用普通的懸掛式滑翔機，飛行員可以從小山或平坦的地面上腳下滑行，需要大約一個足球場的長度才能空降，如果迎面而來的微風和空中滑翔機則要少得多沒有障礙。

LaFédérationAéronautiqueInternationale?（FAI）是航空和航天的國際標準制定和記錄保持機構，因此，它還通過腳踏動力懸掛式滑翔機（目前屬于RWF1類別）來監督官方記錄。

非官方的FLPHG世界記錄?-由FAI確認但未經驗證。

• 1978年8月5日，法國先驅伯納德·丹尼斯（Bernard Danis）在這塊168平方英尺（15.6 m?²）的SK 2SS機翼上安裝了Soarmaster裝置，并在南阿爾卑斯山海拔1825米（5988英尺）處攀升。
• 1978年5月9日，戴維·庫克（David Cook）成為乘坐腳踏動力懸掛式滑翔機飛行時穿越英吉利海峽的xxx位飛行員；他使用了VJ 23F滑翔機。

• 1979年5月7日，英國飛行員格里·布林（Gerry Breen）創下了從威爾士到諾里奇（Norwich）325公里（202英里）的FLPHG距離新紀錄，該紀錄一直保持至今。使用Soarmaster，飛行耗時約4小時，順風約為25節（29 mph），據報道消耗了25升（5.5 imp gal）的燃料。三個月后，即8月25日至28日，受英國航空公司贊助的電影《飛機上的那些壯麗的男人》的啟發，布賴恩從倫敦飛往巴黎，乘坐了動力強勁的懸掛式滑翔機：Gerry Breen和Steve Hunt希望使用英國制造的飛機，著手使用其動力版本的Soarmaster版本進行建造，但沒有離合器。該單元（包括滑翔機）比Soarmaster和Olympus滑翔機組合要重得多，但機翼卻更堅固。懸掛式滑翔機是一臺Hiway Super Scorpion，其10 hp（7 kW）McCulloch 125 cc發動機安裝在懸掛帶正前方的龍骨上。旅程充滿了機械故障，但布雷恩克服了機械故障，完成了旅程。

• 2009年5月24日，愛爾蘭飛行員帕特里克·拉弗蒂（Patrick Laverty）打破了腳踏動力懸掛式滑翔機海拔世界紀錄。他將Eros Discus 15懸掛式滑翔機與仰臥式定制線束搭配使用，該線束配有29 hp ROS 125發動機，并在WB32化油器上配有Supa-Tuna調諧燈系統。起飛是在海平面上，他飛到的5348米（17546英尺）ASL在Talybont，英國高度威爾士。根據英國的規定，他攜帶氧氣和10升燃料；他的變速表顯示了燃油用完時的30至50fpm爬升率。

當前，有兩種線束配置：俯臥（面朝下）和坐姿。兩種配置都允許飛行員起飛并著陸。腳踏動力懸掛式滑翔機（FLPHG）線束圍繞輕金屬框架構建，發動機和螺旋槳以推進器配置安裝在后部。當前的動力線束重量為22–32千克（50-70磅）（不包括安全降落傘和燃料），可以整齊地折疊成一個帶手柄的1.5米（4.9英尺）長的線束袋。生產中的大多數動力線束均配備了基于Husqvarna?XP3120?電鋸的Radne Raket 120?兩沖程發動機部分。它的排氣量為118立方厘米（7.2立方英寸），如果配備了可調排氣裝置，則在8900?RPM時可產生約15 hp（11 kW）的功率。當與1：3.5皮帶驅動的減速驅動器和52“ x 22”螺旋槳連接時，它會產生約100 lbf（440 N）的靜態推力。對于重型飛行員或在高于1,500米（4,900英尺）MSL野外工作的飛行員，建議使用配備18馬力（13千瓦）發動機的動力線束。

• Richard Kruger-Sprengel（Helix Propeller）和德國設計師Werner Eck，至少生產了兩個電動滑翔傘（EPPG）原型。

• 1979年4月29日：拉里·毛羅（Larry Mauro）在加利福尼亞的弗拉伯機場（Flabob Airport）乘著由太陽能充電的電動馬達驅動的太陽能立管飛行。Solar Riser是改進的Easy Riser懸掛式滑翔機。
• 2001理查德·克魯格（Richard Kruger）Sprengel滑翔傘電動驅動器。
• 2006年6月6日：在加拿大，Casaba Lemak使用電動滑翔傘起飛。
• 2006年12月19日：Helix-Carbon GmbH的原型電動副電動機在法國Saint Hilaire的Coupe Icare上展示了電動機。
• 2007年，在德國加米施·帕滕基興舉行的德國自由飛行貿易博覽會上，沃納·埃克和喬興·蓋格展示了懸掛式滑翔機和滑翔傘的電動驅動器。
• 2007 Razeebus飛機
• E-Lift懸掛式滑翔機系統，德國弗倫特伊特（Tron Roth）
• 2009年電子飛行博覽會上展出了一些電動滑翔傘。

• 1978年1月16日提交的 美國專利4262863。CharlesJ. Slusarczyk的帶減速驅動的懸掛式滑翔機。
• 1982年1月26日提交的?美國專利4417707。肯·梁（Ken Leong）的人力懸掛式滑翔機。這種類型的動力懸掛式滑翔機由懸掛式滑翔機飛行員的肌肉運動提供動力。該專利參考了影響電動懸掛式滑翔機設計的早期教導。
• 1991年4月30日提交的?美國專利5170965。安藤裕明（Hiroaki Yasuda）可以憑人類力量飛行的懸掛式滑翔機。