電力風箏是一個大風箏。

它們的兩種最常見的形式是箔紙和可充氣的前緣。還有其他不太常見的動力風箏，包括剛性風箏和柔軟的單層風箏。這些風箏有幾種不同的控制系統，它們有2至5條線和一根桿或手柄。

鋁箔風箏由許多牢房組成，每個牢房中都有布肋。這些肋骨的輪廓使風箏具有翼型形狀并使其產生升力。最常見的類型是沖壓空氣箔，每個電池的前部都有一個紗布覆蓋的開口，這意味著在飛行過程中會迫使空氣進入，從而使風箏具有剛度并使其保持輪廓。一些沖壓空氣箔是閉孔的，其中單向閥將空氣鎖定在孔內，從而增加了水的重新啟動能力。

前緣充氣風箏（LEI）由單層織物制成，顧名思義，該產品是充氣的管狀前緣和充氣的肋骨。使用者在放風箏之前用泵給前緣和肋條充氣。LEI型風箏的輪廓來自可充氣的邊緣和肋骨。LEI風箏主要用于風箏沖浪，因為它們在潮濕時會保持其結構，并且長時間放置在表面上后很容易從水中重新發射。相反，墜入海中的開孔鋁箔風箏立即浸入水，無法飛行。

電力風箏通常與車輛或電路板結合使用，例如：

• 風箏沖浪在沖浪板
• 專門制造的三輪手推車上放風箏
• 風箏landboarding上的全地形/山/國土局
• 全地形旱冰鞋上的風箏滑冰
• 風箏沖浪，在船上
• 雪上風箏上雪橇或滑雪板

電動風箏也可以在沒有車輛或板子的情況下休閑使用，例如在跳風箏或放風箏的人中，將利用風箏的飛行器停泊在地面上或一個或多個人來提供拉力和抬起力。

使用風箏產生電能以饋入電網的研究也在進行中。梯車是一種空中風力發電機。即使沒有風力渦輪機可用的地面風，風箏也可用來達到始終存在的高空風，例如射流。

相關設計的風箏用于航行，包括高速航行。1982年，Jacob's Ladder（風箏動力船）以25?節（46 km / h）的速度創下了C級世界航行速度的紀錄，這一紀錄已連續6年。甲風箏沖浪板是第航行工藝在2008年10月至超過50節（93公里/小時）的速度。

電力風箏的尺寸范圍為1.2至50 m?²（13至538平方英尺）。所有風箏都是為特定目的而制作的：有些是為了水、土地、動力或機動性。

風箏產生的升力和其他飛行特性會受到風箏的迎角的影響，而迎角是由the繩設定的。線的布置，這些線終止了主要的風箏線并附著在風箏表面的多個點上。具有4或5條線的動力風箏有兩種變型，固定式和可電動式。

固定的風箏風箏具有固定的攻角，該角度由angle設定。可以通過將風箏放在地面上來調節the繩來進行較小的調整，但是當風箏懸空時，迎角不能調整。高攻角設置可從風箏中獲得更多動力，但會犧牲速度和在風中飛行的能力。較小的迎角會導致功率降低，但速度會提高，風箏可以在更接近風窗邊緣的地方飛行。固定式bri風箏可與手柄或桿一起使用，手柄通常用于風箏跳躍和越野車之類的活動，而桿通常用于風箏著陸。

可折斷的風箏與控制桿和線束系統一起使用，風箏的主要電源線通過桿中央的孔連接到用戶的線束上。桿沿著線有幾英寸的行程，并且線被配置成使得使用者可以將桿向自己拉動以增加風箏的迎角，從而增加升力，并因此增加在風箏運動時通過線束傳遞的動力。在飛行中。用于風箏沖浪的風箏幾乎總是可以降低功率，某些現代風箏（例如弓風箏）可以將功率降低近100％，以提高安全性和多功能性。

近年來，風箏安全系統變得越來越普遍，如今，幾乎所有4線和5線風箏都與一種安全系統配合使用，該安全系統旨在在用戶用力過大或失去控制時，從風箏上切斷電源。飛行固定的風箏風箏時，一條或多條被稱為“風箏殺手”的皮帶通過蹦極繩連接到使用者的手腕上。釋放手柄或桿時，這些皮帶會在風箏的后緣拉動風箏的剎車線，使風箏在沒有結構的情況下隨風飄動。

可降低功率的風箏具有以類似方式工作的安全系統，但是由于風箏被xxx固定在用戶的安全帶上，因此使用肘節或手柄來激活安全系統，從而從安全帶釋放桿和電源線。

一些可降低功率的風箏具有第五線安全系統，在正常使用期間，直到激活安全裝置之前，第五線才是多余的。在這里，所有通常的四根線都松弛了，導致風箏折疊或向后滾動，并且失去了風向的輪廓，因此失去了風向。風箏由第5條線固定在使用者身上，以便取回。