最新的Nike Air Zoom Vomero感覺更快，更靈敏

Vomero是您購買的耐克鞋，可以xxx程度地減震，直到最近，您才知道自己會穿上海綿狀的Lunarlon泡沫板，感覺就像您向媽媽許諾要照顧的那條魚一樣活潑分別是8.沖擊防護是重點-不是快速或性感。情況已不復存在：經過徹底改造的Air Zoom Vomero 14保留了襯墊，但將其包裝在響應靈敏的鞋子中，這要歸功于經過重新設計的中底，從而使腳下感覺還活潑。該鞋現在使用React泡沫比Lunarlon傳遞更多的能量，并且該公司沒有在泡沫層下埋入分別的前足和后跟Zoom Air單元（就像Nike在Vomero 13中所做的那樣），該公司分層了一個完整的空氣層恰好位于腳床下方。（我們切成兩半進行檢查，它在那里。）

與較舊的Vomeros相比，該設計使空氣緩沖更加明顯，并提供堅實的腳底感覺。磨損測試員給鞋提供了較高的緩沖和牽引力；鞋氈布滿了我們遇到的每個表面。鞋幫也很新：泡沫豆莢襯在鞋跟后跟上，以支撐腳，并且被填充的鞋舌的下半部分縫在鞋幫上，以實現360度牢固貼合。一些測試人員對領口的剛度以及舌頭沒有延伸到鞋幫上方的事實表示質疑，偶爾會刺激腳踝。這些在原本評價很高的鞋子上只是輕微的抓地力。Air Zoom Vomero 14是一款緩沖良好，抓地力的鞋子，其響應性比訓練員的靈敏性更高。換句話說，耐克為凱迪拉克增壓。

新的泡沫和重新設計的氣室成為Air Zoom Vomero 14重新設計的頭條新聞。耐克于2017年開始在籃球鞋中使用React泡沫；它聲稱這種材料所返回的能量比Lunarlon多13％。而且由于氣室現在就在腳的正下方，因此您不會感到鞋子開始在腳的壓力點下方形成凹陷。一位磨損測試人員說：“（有）很多墊子在30英里后似乎并未放氣。”?與耐克的Air Zoom Pegasus 35相似，上翹的鞋跟有助于平滑的鞋跟趾過渡。一位磨損測試人員說：“這不是一種松軟，緩慢的感覺。”?“但是更像是最初的柔軟的腳跟撞擊，使我的腳向前滾動。”

新款Vomero的Flywire電纜在與鞋帶相遇時會從鞋面中窺視一下，使人一目了然地觀察到鞋的“動態貼合”系統，該系統將金屬絲與鞋舌中的泡沫結合在一起。產生的貼身舒適但富有彈性。過度繃緊鞋帶還會拉緊Flywire繃緊（從而使中足收縮）。腳趾箱不是那么寬敞，但是可以很好地伸展，我們的測試人員都沒有說他們需要更多的前腳掌空間。不過，四個泡沫吊艙環繞著腳后跟領部，并很好地支撐了腳部，因此無需搖動鞋帶以保持腳跟鎖定。

折衷方案是衣領相當僵硬，一些測試人員表示他們希望泡沫豆莢和舌墊更柔軟。舌頭停在衣領的頂部，因此鞋帶過緊會在腳踝前部引起刺激。如果您傾向于穿緊緊的跑步鞋，請嘗試稍微寬松些的Air Zoom Vomero 14，然后讓新的健身系統發揮作用。

耐克的React泡沫恰當地命名為：與空氣單元（約4毫米厚）配對，鞋的緩沖對變化的沖擊力有反應。當您緩慢行走或跑步時，Air Zoom Vomero 14會感覺到松軟和毛絨，但隨著步伐的加快，它會變硬并變得更加靈敏。它不像熱塑性聚氨酯（TPU）中底那樣富有彈性或反應靈敏，就像您在阿迪達斯Boost鞋中所見，但Boost卻沒有那么寬容：持續的高回彈效果使腿部疲勞，而不是Vomero的反應性騎行。我仍然更喜歡TPU鞋，以便更快地進行工作-一些測試人員指出，Air Zoom Vomero 14并不是他們嘗試過的最快的運動鞋-但我使用Vomero可以在輕松的日子和長時間的跑步中保持雙腿。為此，它非常快。

外底由兩個橡膠條組成：外側胎面形成小脊，內側有六邊形凸耳。公路牽引力極佳；這是該鞋在測試人員中評價最高的屬性。接線片的深度可能不足以勝任嚴重的泥漿，但對于城市環境或碎石路，外底每一步都會咬下去。

關于新Vomero，還有一點需要注意，它可能是您首先注意到的：鞋子看上去很快。錐形，翹起的腳后跟和流線型的泡沫吊襪帶讓我們知道，這不是另一種笨拙，還沒死的內搭運動鞋，要擺脫義務而不是興奮。經過重新設計的中底支持了美學，這使Air Zoom Vomero 14成為了一款更活潑的鞋子，可以記錄更多的里程。