空氣過濾器是一種由纖維或多孔材料組成的裝置，可以從空氣中除去固體微粒，如灰塵、花粉、霉菌和細菌。包含吸附劑或催化劑（例如木炭）的過濾器也可能去除異味和氣態污染物，例如揮發性有機化合物或臭氧。空氣過濾器用于空氣質量較高的場合重要的是，特別是在建筑物通風系統和發動機中。

一些建筑物以及飛機和其他人造環境（例如，衛星和航天飛機）使用泡沫、打褶的紙或旋轉的玻璃纖維濾芯。空氣離子發生器是另一種方法，它使用帶有靜電的纖維或元素吸引灰塵顆粒。內燃機和空氣壓縮機的進氣口傾向于使用紙質、泡沫或棉質過濾器。除了利基用途外，油浴過濾器也不再受歡迎。燃氣輪機進氣過濾器技術近年來，由于燃氣輪機的空氣壓縮機部分的空氣動力學和流體動力學得到了改善，因此已xxx改善。

高效微粒空氣（HEPA）最初稱為高效微粒吸收器，但有時也稱為高效微粒捕集或高效微粒捕集，是一種空氣過濾器。符合HEPA標準的過濾器具有許多應用，包括在無塵室中用于IC制造、醫療設施、汽車、飛機和家庭。過濾器必須滿足某些效率標準，例如美國能源部（DOE）設定的那些標準。

各種標準定義了什么才可以作為HEPA過濾器。兩種最常見的標準要求空氣過濾器必須從流過的空氣中清除99.95％（歐洲標準）或99.97％（ASME標準）的尺寸大于或等于0.3??微米。

機艙空氣過濾器通常是褶皺紙過濾器，它被放置在車輛乘客艙的外部進氣口中。這些過濾器中的一些是矩形的，并且形狀類似于燃燒空氣過濾器。其他的則具有獨特的形狀，以適合特定車輛的外部進氣口的可用空間。

納什汽車公司（Nash Motors）于1940年推出了xxx臺配備用于清潔通風系統的一次性過濾器的汽車制造商，名為“?Weather Eye?”。

作為汽車設備的相對較新的部件，此過濾器經常被忽略。機艙空氣過濾器堵塞或臟污會xxx減少來自機艙通風口的氣流，并將過敏原引入機艙空氣流中，并且由于機艙空氣溫度取決于流經加熱器芯，蒸發器或兩者的空氣流量，它們會xxx降低車輛的空調效率和加熱性能。不使用最低效率報告值（MERV）評級系統，制造商就可以消除這些濾波器的不良性能。有些人錯誤地認為其中一些是HEPA過濾器。

大多數噴射燃料的車輛使用平板形式的打褶紙過濾器元件。該過濾器通常放置在通過風道與節氣門體相連的塑料盒內。使用化油器或節氣門體燃料噴射的老式汽車通常使用圓柱形空氣過濾器，直徑通常在100毫米（4英寸）至400毫米（16英寸）之間。它位于化油器或節氣門體的上方或旁邊，通常位于金屬或塑料容器中，該容器可以并入導管以提供涼爽和/或溫暖的進氣，并用金屬或塑料蓋固定。整個單元（過濾器和外殼一起）稱為空氣過濾器。

散裝固體處理涉及可能呈粉末狀的固體運輸（機械運輸、氣動運輸）。許多工業正在處理散裝固體（采礦工業、化學工業、食品工業），由于規管原因或經濟原因（物料損失），這些過程需要對逸出過程中的氣流進行處理，以使不會排放出細顆粒。因此，在此過程中，空氣過濾器被放置在許多地方，尤其是在接收氣動輸送線時那里的空氣量很重要，而細顆粒中的負載非常重要。過濾器也可以放置在過程中的任何空氣交換點，以避免污染物進入過程，這在制藥和食品行業尤為如此。用過濾器捕獲粒子所涉及的物理現象主要是慣性和擴散。