機油過濾器，是過濾器設計為從去除污染物發動機油、傳動油、潤滑油或液壓油。機油過濾器用于許多不同類型的液壓機械中。機油過濾器的主要用途是用于公路和越野汽車、輕型飛機以及各種海軍艦船的內燃機中。其他車輛液壓系統，例如自動變速器和動力轉向系統中的液壓系統，通常配備有機油過濾器。燃氣輪機噴氣飛機上的發動機也需要使用機油過濾器。除了這些用途，石油生產、運輸和回收設施還在制造過程中使用過濾器。

機械設計使用由散裝材料（例如，棉花廢料）或打褶的濾紙制成的元件來捕獲和隔離懸浮的污染物。隨著材料在過濾介質上（或內部）堆積油的流動逐漸受到限制。這要求定期更換過濾器濾芯（如果濾芯不可單獨更換，則需要整個過濾器）。

早期的發動機機油過濾器具有濾芯（或可更換元件）構造，其中xxx性外殼包含可更換的濾芯或濾芯。外殼直接安裝在發動機上，也可以通過將其連接到發動機的供油和回油管遠程安裝。在1950年代中期，引入了旋轉式機油過濾器設計：一種獨立的外殼和元件組件，該組件可從其安裝座上擰下、丟棄并更換為新的組件。這使得過濾器的更換更加方便，并且可能減少混亂，并迅速成為世界各地汽車制造商安裝的機油過濾器的主要類型。改裝套件用于最初配備有盒式過濾器的車輛。在1990年代，尤其是歐洲和亞洲的汽車制造商開始轉向支持可更換濾芯的構造，因為每次更換濾芯都會產生更少的廢物。美國汽車制造商也已開始轉向可更換濾筒式過濾器，并且提供了從旋轉式濾芯轉換為濾筒式過濾器的改裝套件，用于流行的應用。市售的汽車機油過濾器的設計、材料和構造細節各不相同。由完全合成材料制成的容器（除包含在其中的金屬排泄缸外）比仍占主導地位的傳統紙板/纖維素/紙質類型優越且使用壽命更長。這些變量會影響過濾器的功效、耐用性和成本。

電磁過濾器使用永磁體或電磁體捕獲鐵磁顆粒。磁性過濾的一個優點是，維護過濾器僅需要清潔磁體表面的顆粒即可。車輛中的自動變速箱通常在液盤中裝有一塊磁鐵，以隔離磁性顆粒并延長介質型濾油器的使用壽命。一些公司正在制造附著在機油過濾器或磁性放油塞外部的磁鐵-最早是在1930年代中期發明并提供給汽車和摩托車的-盡管目前仍在進行中，但它們仍有助于捕獲這些金屬顆粒。關于這種裝置的有效性的辯論。

甲沉降或重力床過濾器允許污物比油更重的沉降到容器的影響下底部重力。

離心式除油器是一種旋轉沉降裝置，使用離心力而不是重力來以與任何其他離心機相同的方式從油中分離出污染物。加壓的油進入殼體的中心，并進入鼓形轉子、自由旋轉，從而在軸承和密封件上旋轉。轉子有兩個噴嘴布置成在內部殼體處引導油流以使滾筒旋轉。然后，機油會滑到外殼壁的底部，從而使顆粒狀的機油污染物粘在外殼壁上。必須定期清潔外殼，否則顆粒會積聚到一定的厚度，以使感光鼓停止旋轉。在這種情況下，未過濾的油將被再循環。

高效機油過濾器是一種旁路過濾器，據稱可以延長排油間隔。HE機油過濾器的孔徑通常為3 微米，研究表明減少了發動機磨損。

確定油的清潔度非常重要，因為清潔度會迅速增加成本。確定了污染控制程序的最佳目標清潔度后，許多工程師面臨著優化過濾器位置的挑戰。為了確保有效的固體顆粒進入平衡，工程師必須考慮各種因素，例如過濾器是用于保護還是用于污染控制，易于維護的維護以及被認為能夠滿足目標設備挑戰的設備性能。