固態電解質（SSE）是一種固體離子導體電解質，它是的特征分量固態電池。對于代替在鋰離子電池中發現的液體電解質，它可用于電能存儲（EES）中。主要優點是增加安全性，無有毒有機液體泄漏、低易燃性、不揮發、機械和熱穩定性、易加工性、低自放電率，可實現的更高功率密度和可循環性。這樣可以使用例如鋰實用設備中的金屬陽極，沒有液體電解質的固有限制。高容量的陽極和低的利用率還原電位，如鋰具有3860毫安g的比容量^-1和還原電位-3.04 V相對于的SHE，在傳統的低容量石墨的取代（372毫安克^-1）是實現更輕、更薄、更便宜的可充電電池的xxx步。此外，這允許達到重量和體積能量密度、足夠高，可以在電動汽車中每次充電達到500英里。盡管具有可觀的優勢，但仍然存在一些局限性，阻礙了SSE從學術研究向大規模生產的過渡，但是許多汽車OEM（豐田、寶馬、本田、現代）希望將這些系統集成到可行的設備中并實現可靠的商業化到2025年基于電池的電動汽車。

為了設計具有最佳性能的SSE，必須滿足幾個屬性：

• 可以通過電化學阻抗譜（EIS）分析測得的高離子電導率（至少高于10?^-4?S cm?^-1）
• 可以通過計時電流分析法（CA）和EIS分析的結合來測量高離子遷移數（最接近1）
• 可通過線性掃描伏安法（LSV）或循環伏安法（CV）測量的寬電化學穩定性窗口（ESW）（至少4-5 V?）
• 可以通過傳統的拉伸試驗測得的高機械強度（至少數十MPa）
• 與電極材料的高相容性，可以通過連續幾天重復進行的EIS分析來測量。

SSE具有與傳統液體電解質相同的作用，它們分為全固態電解質和準固態電解質（QSSE）。全固態電解質還分為無機固體電解質（ISE），固體聚合物電解質（SPE）和復合聚合物電解質（CPE）。另一方面，QSSE也稱為凝膠聚合物電解質（GPE），是一種獨立的膜，其中包含固定在固體基質內部的一定量的液體成分。通常，術語SPE和GPE可以互換使用，但它們的離子傳導性卻大不相同機理：SPE通過與聚合物鏈的取代基相互作用來傳導離子，而GPE主要在溶劑或增塑劑中傳導離子。

全固態電解質分為無機固態電解質（ISE），固態高分子電致發光（SPE）和復合高分子電解質（CPE）。它們在室溫下為固體，并且離子運動在固態下發生。它們的主要優點是可以完全去除任何液體成分，從而xxx提高了整個設備的安全性。主要限制是與液體同類產品相比離子電導率往往要低得多。

準固態電解質（QSSE）通常與SPE混淆，也稱為凝膠聚合物電解質（GPE），但它們具有截然不同的離子傳導機理：SPE通過與聚合物鏈的取代基相互作用來傳導離子，而GPE主要在溶劑或增塑劑中傳導離子。它們由在含有活性離子的溶劑中溶脹的聚合物網絡組成，因此它既具有固體的機械性能，又具有液體的高傳輸性能。通過使用與SPE相同的聚合物（例如PEO、PAN、PMMA、PVDF-HFP等），已研究了幾種具有多種聚合物主體的GPE，但合成后孔隙率增加，從而易于分配低蒸發量像用作增塑劑的碳酸亞乙酯（EC）、碳酸亞丙酯（PC）、碳酸二乙酯（DEC）、碳酸二甲酯（DMC）。低分子量聚乙二醇（PEG）或其他具有高介電常數的醚或非質子有機溶劑（如二甲亞砜（DMSO）也可以與SPE基質混合。UV和熱交聯是將GPE直接與電極直接接觸以實現完美粘附界面的原位聚合的有用方法。