盡管絕大多數水船都是由柴油發動機提供動力，風帆動力和汽油發動機也很受歡迎，但電力驅動的船只已經使用了120多年。?從1880年代到1920年代，內燃機開始占主導地位，電動船非常流行。自1970年代的能源危機以來，人們對這種安靜且潛在可再生的海洋能源的興趣一直在穩定增長，尤其是隨著更高效的太陽能電池的問世，首次使摩托艇成為可能像帆船一樣無限遠。xxx艘實用的太陽能船大概是1975年在英格蘭建造的。EcoSailingProject是xxx僅使用綠色技術即可完成環游世界（包括巴拿馬運河過境）的電動帆船。

電動船的類型與采用任何其他推進方法的船一樣多，但是出于各種原因，某些類型的船很重要。

• 歷史悠久且經過修復的電動船，例如Mary Gordon電動船，已經存在，并且對于那些涉案人員而言通常是重要的項目。

• 對于那些考慮在船上進行電推進的人來說，航程焦慮是一個普遍的擔憂。2018年，智慧船上的索具醫生船員乘坐電動機穿越大西洋。
• 運河、河流和湖泊船只。電動船的航程和性能有限，因此通常主要用于內陸水道，因為內陸水道完全沒有局部污染是一個明顯的優勢。電驅動器也可作為輔助推進器用于內陸水域的航行游艇。
• 電動舷外機和拖曳電動機已經使用了數年，價格從大約100美元到幾千美元不等。這些在船底需要外部電池，但在其他方面則是實用的一體式物品。大多數可用的舷外機效率不如定制驅動器，但針對其預期用途進行了優化，例如用于內陸水道漁民。它們很安靜，不會污染水或空氣，因此不會嚇跑或傷害魚類、鳥類和其他野生動植物。電動舷外艙與現代防水電池組結合使用，也是游艇招標和其他近海游船的理想選擇。
• 巡航游艇通常具有輔助引擎，它有兩個主要用途：一種是在風微或方向錯誤的情況下，在海上向前驅動或在帆船上航行。另一種是在船駛入港口并需要在擁擠而狹窄的碼頭或海港內操縱到狹窄的泊位時提供最后的10分鐘左右的推進力。盡管在輕風和平靜的海面上緩慢行駛所需的功率很小，但電推進不適用于長時間全功率巡航。關于第二種情況，電驅動器是理想的選擇，因為可以對其進行精細控制并可以在短時間內提供大量動力。