同軸揚聲器是一種揚聲器系統，其中，各個驅動器單元輻射從同一點或軸的聲音。存在兩種通用類型：一種是通常在汽車音頻中使用兩個或三個揚聲器驅動器的緊湊型設計，另一種是用于專業音頻的雙向高功率設計，也稱為單源或雙同心揚聲器。

自1950年代初以來，Tannoy便開始為高保真家庭消費市場生產同軸揚聲器。他們的“雙同心”駕駛員早期系列賽按照介紹順序包括：Tannoy Blacks、Tannoy Reds和Tannoy Golds。詹森（Jensen）在1950年代推出了幾款同軸揚聲器，其中包括倍受贊譽的三軸型號。1950年代，包括大學在內的其他幾家制造商也推出了同軸揚聲器和驅動器，但是由于成本較高，大多數產品并沒有在消費市場上持續使用。1988年，KEF介紹了同軸揚聲器概念的擴展。他們的Uni-Q驅動器是同步驅動器，其中兩個驅動器共享相同的聲學中心，因此在時間對準方面更接近。高音揚聲器使用當時價格適中的功能強大但體積小的釹磁鐵，使整個高音揚聲器組件足夠小（包括磁鐵）以適合低音揚聲器的音圈，從而使這成為可能。其他制造同軸揚聲器的家庭音頻揚聲器公司包括TAD，帶有其4路同心QC-55驅動器的Cabasse，如其旗艦機型所示-LaSphère、Hsu、Vandersteen，直到最近才是Theil，以及幾年前制造的廉價揚聲器徽章。

汽車上的同軸揚聲器是2或3聲道揚聲器，其中高音揚聲器（或高音揚聲器和中音驅動器）安裝在低音揚聲器的前面，部分遮擋了低音揚聲器。這種設計的優點是能夠使用較小的區域，因此在汽車音響中很受歡迎。低音揚聲器發出的低頻聲波不會被其路徑中的驅動器降低太多。如果不進行時間對準校正，高音揚聲器的聲音可能會比低音揚聲器的聲音稍早到達。在汽車音響系統中通常不會解決這種未對準問題。