電磁懸浮（EMS）是通過使用反饋回路不斷改變電磁體產生的磁場強度來實現的物體的磁懸浮。在大多數情況下，懸浮效應主要歸因于永磁體，因為它們沒有任何功耗，而電磁體僅用于穩定該效應。

據恩紹定理一順磁磁化體放置在重力和任意組合時不能穩定平衡休息的靜場。在這些領域中，存在不穩定的平衡條件。盡管靜電場無法提供穩定性，但是電磁懸浮的工作原理是不斷改變發送到電磁體的電流以改變磁場強度，并允許穩定的懸浮。在電磁懸浮中，使用一種反饋回路來連續地調節一個或多個電磁體以糾正物體的運動，以消除不穩定性。

對于這些類型的系統，許多系統都使用磁引力克服重力而向上拉，因為這會提供一些固有的橫向穩定性，但是有些系統會結合使用磁引力和磁斥力來向上推動。

磁懸浮技術很重要，因為它減少了能耗，xxx消除了摩擦。它還避免了磨損，并且維護要求非常低。磁懸浮技術在磁懸浮列車中的作用最為人所知。

磁懸浮列車是一種運輸系統，其中，車輛通過電磁懸掛原理懸掛在導軌上。磁懸浮列車的優點是消除了車輪與軌道之間的大部分物理接觸，因此比輪式運輸車輛更安靜，更平穩。由于磁懸浮列車需要導軌，因此它主要用于火車等有軌運輸系統。

由于xxx個商用磁懸浮列車在開伯明翰，英格蘭在1984年，其他商業磁懸浮列車系統，如M-輕軌和磁懸浮列車也已投入有限的使用。（基于電動懸架技術的磁懸浮列車也已開發和部署。）除30.5公里的上海磁懸浮列車以外，還建造了主要的長途電磁懸浮的磁懸浮路線。

主動磁軸承（AMB）按照電磁懸掛的原理工作，由電磁體組件，向電磁體提供電流的一組功率放大器，控制器和帶有相關電子器件的間隙傳感器組成，以提供控制電磁閥所需的反饋。轉子在間隙內的位置。這些元素在圖中顯示。功率放大器向轉子相對兩側的兩對電磁體提供相等的偏置電流。這種持續的拔河是由控制器進行的，當轉子偏離其中心位置少量時，控制器將偏置電流偏置為相等但相反的電流。

間隙傳感器通常本質上是電感性的，并且在差分模式下感測。現代商業應用中的功率放大器是以脈沖寬度調制（PWM）配置工作的固態設備。控制器通常是微處理器或DSP。