傳動系統
編輯傳動系統是組到傳遞動力的機動車輛的部件的驅動車輪。這不包括產生動力的發動機或馬達。相比之下,動力系統被認為包括發動機和/或馬達,以及動力傳動系統。
傳動系統功能
編輯傳動系統的功能是將產生動力的發動機連接到驅動輪,驅動輪使用這種機械動力來旋轉車軸。這種連接涉及將兩個部件物理連接起來,這兩個部件可能位于車輛的相對端,因此需要長的傳動軸或驅動軸。發動機和車輪的運行速度也不同,必須通過正確的齒輪比匹配。隨著車輛速度的變化,理想的發動機速度必須保持近似恒定才能有效運行,因此該變速箱傳動比也必須手動、自動或通過自動連續變化來改變。
傳動系統組件
編輯動力傳動系統的精確部件因車輛類型而異。
一些典型的例子:
手動擋車
帶準雙曲面錐齒輪終傳動的后橋
- 飛輪
- 雙質量飛輪仍然很少見
- 離合器
- 變速箱
- Overdrive由于采用5種速度已成為標準
- 傳動軸
- 后軸
- 終傳動
- 微分
自動變速器汽車
- 變矩器
- 傳播
- 傳動軸
- 后軸
- 線軸
- 微分
前輪驅動汽車
前輪驅動手動變速驅動橋,顯示變速箱和主減速器集成在同一外殼中。
- 離合器
- 變速驅動橋
- 變速箱
- 終傳動
- 微分
- 每個車輪的驅動軸和等速接頭
四輪驅動越野車
工程車輛動力傳動系統,具有永久全輪驅動
- 離合器
- 變速箱
- 轉運箱
- 變速箱制動器
- 傳動軸,前后
- 前橋和后橋
- 終傳動
- 鎖止差速器
- 傳送門齒輪
最終驅動器
終傳動是一組向驅動輪傳遞扭矩的組件中的最后一個。在公路車輛中,它包含差速器。在鐵路車輛中,它有時包含倒車齒輪。實例包括自改變齒輪RF28(在許多使用第一代柴油多個單位的英國鐵路)和RF11在所使用的英國鐵路類03和英國鐵路類04的柴油調車機車。在機動車輛中,動力系統由推進源(例如發動機或電動機)和傳動系統組成。將這種能量轉化為車輛向前運動的系統。
動力系統
定義
動力總成由動力源(如發動機)和所有將發動機的動力轉化為車輛運動的部件(如變速器、傳動軸、差速器和車橋)組成;而動力傳動系統不包括動力源,而是由變速器、驅動軸、差速器和車軸組成。
電源
大多數乘用車和商用車由內燃機、電動機或兩者的組合提供動力。
最常見的內燃機類型是:
- 汽油發動機
- 柴油發動機
- 乙醇混合物(例如E85和E10)
- 液化石油氣
大多數純電動汽車使用電池進行能量存儲(雖然有幾個原型已經使用燃料電池),被稱為電池電動汽車。
具有內燃機和電動機的車輛稱為混合動力車輛。如果混合動力汽車包括充電插座,則被認為是插電式混合動力車,而不包括充電插座的車輛(因此依靠發動機或再生制動為電池充電)被認為是輕度混合動力車。
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