集裝箱港口是其中設施貨物集裝箱被轉運之間不同的運輸車輛，用于向前輸送。轉運可以在集裝箱船和陸地車輛（例如火車或卡車）之間進行，在這種情況下，碼頭被描述為海運集裝箱港口。或者，轉運可以在陸地車輛之間，通常在火車和卡車之間，在這種情況下，碼頭被描述為內陸集裝箱港口。

1932年11月，世界上xxx個內陸集裝箱港口由賓夕法尼亞鐵路公司在賓夕法尼亞州的伊諾拉開設。

紐瓦克港，伊麗莎白的紐瓦克灣在紐約港和新澤西州被認為是世界上xxx個海上集裝箱港口。1956年4月26日，IdealX被安裝進行實驗，以使用標準化的貨物集裝箱，這些集裝箱在紐瓦克港堆疊然后卸載到兼容的卡車底盤上。這個概念是由McLeanTruckingCompany開發的。1962年8月15日，紐約和新澤西港務局開通了世界上xxx個集裝箱港口——伊麗莎白海運碼頭。

海運集裝箱港口往往是較大港口的一部分，xxx的海運集裝箱港口位于主要港口附近。內陸集裝箱港口往往位于主要城市內或附近，與海運集裝箱港口有良好的鐵路連接。

單艘船到達集裝箱港口的貨物通常會通過多種運輸方式分配給內陸客戶。據鹿特丹港的一位經理稱，將18,000TEU的大型集裝箱船的貨物分配到19列集裝箱列車（每列74TEU）、32艘駁船（每艘97TEU）和1,560輛卡車（平均每個1.6TEU）。2015年4月的另一個集裝箱碼頭，如APM碼頭MaasvlakteII，采用了遙控STS龍門起重機的先進技術和可持續性、可再生能源的概念和零二氧化碳排放。

海運和內陸集裝箱港口通常都提供裝載和空集裝箱的存儲設施。裝載的集裝箱在等待繼續運輸的同時儲存相對較短的時間，而未裝載的集裝箱可以儲存更長的時間以等待它們的下一次使用。容器通常堆疊存儲，由此產生的存儲稱為容器堆棧。

近年來，有關集裝箱港口運營的方法論進步已xxx改進，例如集裝箱港口設計流程。