球墨鑄鐵是一種類型的石墨富鑄鐵在1943年發現了凱斯毫秒時間。雖然大多數品種的鑄鐵張力較弱且較脆，但球墨鑄鐵由于其球狀石墨夾雜物而具有更高的抗沖擊性和抗疲勞性。

1949年10月25日，KeithDwightMillis、AlbertPaulGagnebin和NormanBodenPilling獲得了美國專利2,485,760，關于通過鎂處理生產球墨鑄鐵的鑄造鐵合金。AugustusF.Meehan于1931年1月獲得了一項專利，用于在鐵中接種硅化鈣以生產球墨鑄鐵，隨后被許可為Meehanite，2017年仍在生產。

球墨鑄鐵不是單一材料，而是一組材料的一部分，可以通過控制其微觀結構來生產具有廣泛性能的材料。這組材料的共同定義特征是石墨的形狀。在球墨鑄鐵中，石墨呈球狀，而不是灰口鑄鐵中的片狀。鋒利的石墨薄片會在金屬基體中產生應力集中點，而圓形結節可抑制裂紋的產生，從而提供增強的延展性，從而使合金得名。結核形成是通過添加球化元素來實現的，最常見的是鎂（鎂在1100°C下沸騰，鐵在1500°C下熔化），現在較少見，鈰（通常在形式混合稀土金屬）。碲也已被使用。釔，常常的一個組成部分混合稀土，也被研究作為一個可能的球化劑。

奧氏體球墨鑄鐵（ADI；即奧氏體回火）在1950年代被發現，但僅在幾年后商業化并取得成功。在ADI中，冶金結構是通過復雜的熱處理工藝來控制的。

球墨鑄鐵的年產量大部分是球墨鑄鐵管，用于供水和下水道管道。它可以與聚氯乙烯、高密度聚乙烯、低密度聚乙烯和聚丙烯等聚合物材料競爭，這些材料都比鋼或球墨鑄鐵輕得多；它們變得更軟更弱，需要保護免受物理損壞。

球墨鑄鐵在許多汽車部件中特別有用，這些部件的強度必須超過鋁，但不一定需要鋼。其他主要工業應用包括非公路柴油卡車、8級卡車、農用拖拉機和油井泵。在風電行業，球墨鑄鐵用于輪轂和機架等結構件。球墨鑄鐵適用于大型復雜形狀和高（疲勞）載荷。

SG鐵用于許多三角鋼琴豎琴（連接高壓鋼琴弦的鐵板）。