引擎蓋是鉸鏈上的發動機罩的機動車輛。引擎蓋可以打開，以允許進入發動機艙，或行李箱（在啟動英聯邦英語進行維護和維修的后置發動機和一些中置發動機的車輛）。

在前置發動機汽車上，發動機罩可以鉸接在前緣或后緣，或者在早期型號（例如福特T型）中，它可能分為兩部分，每側一個，每個部分都沿中心線鉸接。另一種變體將發動機罩和輪罩組合成一個部分，并允許整個前部車身圍繞靠近車輛前部的樞軸（例如凱旋先驅的樞軸）向前傾斜。

頭罩通常由與車身其他部分相同的材料制成。這可能包括鋼、鋁、玻璃纖維或碳纖維。然而，一些售后市場公司生產玻璃纖維或碳纖維鋼制發動機罩的替代品，以使車輛更輕。

發動機罩釋放系統在大多數車輛上很常見，通常由內部發動機罩鎖把手、發動機罩釋放電纜和發動機罩鎖組件組成。引擎蓋鎖把手通常位于方向盤下方、駕駛員座椅旁邊或設置在門框內。在賽車或帶有售后市場引擎蓋（不使用工廠閂鎖系統）的汽車上，引擎蓋可能會被引擎蓋銷固定。一些具有閂鎖系統的售后引擎蓋仍配備引擎蓋銷，以便在閂鎖失效時將引擎蓋扣住。

引擎蓋可能包含引擎蓋裝飾物、引擎蓋勺、動力凸起和/或雨刷噴嘴。

在日本和歐洲，法規已經生效，對被機動車撞擊時行人頭部傷害的嚴重程度進行了限制。這導致了更先進的引擎蓋設計，正如馬自達RX-8和其他車輛上的多錐引擎蓋內板設計所證明的那樣。正在進行其他更改，將引擎蓋用作主動結構，并在行人碰撞期間將引擎蓋表面推離硬電機組件幾厘米。這可以通過機械（彈簧力）或煙火裝置來實現。