路緣觸角是安裝在車輛上的彈簧或電線，它們充當“胡須”，以在停車時與路緣保持適當距離時提醒駕駛員。

這些設備安裝在車身較低的位置，靠近車輪。當車輛靠近路緣時，突出的觸角刮擦路緣，發出噪音并及時提醒駕駛員，以免損壞車輪或輪轂蓋。觸角的制造是靈活的，不容易折斷。

當想要1950年代的外觀時，仍然在一些熱棒上使用路緣觸角。它們特別適用于帶有白墻輪胎的汽車，當在路邊刮擦時很容易損壞。有時路緣觸角只能在汽車的乘客側找到，因為停車時最常見的是靠近路緣。有時它們僅添加到前輪旁邊。一些路緣觸角只有一根金屬絲或彈簧，而另一些則有兩個，以增加可以保護的區域。任何特定的汽車可能只安裝了一個路緣探測器，如果安裝在前后附近以及車輛的兩側，則可能會安裝更多。

休閑車有時會在車身下部安裝橡膠觸感器或金屬天線狀桿，作為觸感器，以便駕駛員在接近路緣或其他障礙物時收到警告，從而減少鑿傷甚至切斷車輛的機會輪胎側壁，通常會增加車輛操作的安全性。

巴士有時會配備路緣觸感器，這可以幫助司機確保巴士足夠靠近路緣，以便乘客輕松進出路緣。

在1950年代，汽車通常配備路緣觸角。[...]使用一塊48英寸傳送帶，4到5英尺[1.2?1.5米]長由4至6英寸[10?15厘米]寬和幾個角件的鐵，則可制作針尖探觸器，連續采煤機邊角警示裝置。這將向危險區域中的任何人發出警告輕推，讓他或她開始大約2英尺[60厘米]的跑步啟動以停止機器或對操作員大喊停止。皮帶足夠堅硬以保持其形狀，但足夠靈活，可以在遇到礦工時提供，反之亦然。靈活性還允許這種“路緣觸角”拖靠在肋骨上或被穿梭車撞擊而幾乎沒有損壞。從一罐反光漆里噴一點也將使皮帶成為視覺警告裝置。每個角落的一兩個可以幫助或放置盡可能多的。

基于光學技術的路緣探測器設計為以相同的方式工作，但在障礙物附近工作，而不必與障礙物進行物理接觸。正如一項美國專利所述：

電子路緣感應器系統使用兩對光學傳感器單元在停車期間檢測位于車輛前端附近的物體。一對光學傳感器單元檢測車輛前端左側部分正前方的物體，而另一對光學傳感器單元檢測車輛前端右側部分正前方的物體。通過向車輛的操作者提供物體的位置以及物體與車輛前端的準確距離，操作者可以避免在非常靠近物體的停車時撞到物體。

諸如此類的設備，以及類似于汽車上使用的原始金屬絲觸探器的更簡單的電子設備，被用于各種移動機器人設備的設計中。一家為美國國防部工作的機器人公司使用激光輔助路緣探測技術。