混凝土回收利用來自拆除混凝土結構的碎石。與用卡車將瓦礫運往垃圾填埋場相比，回收利用成本更低且更環保。碎石碎石可用作道路碎石、護岸、擋土墻、景觀碎石或新混凝土的原材料。大塊可以用作磚塊或平板，或與新混凝土結合到結構中，這種材料稱為城市化材料。

為新結構騰出空間的拆除會產生大量廢物。處理這些廢物的最常見方法是將其傾倒在垃圾填埋場，這會污染空氣和水。這一點，伴隨著這座建筑的資源利用，已經引起越來越多的國家考慮拆遷垃圾回收利用的重要性。

好處包括：

• 比較節約自然資源的礫石開采。回收1噸水泥可節約1,360加侖水，900公斤二氧化碳2.
• 減少從運輸到垃圾填埋場和傾倒場的污染
• 降低運輸材料和廢物的成本
• 節省垃圾填埋場空間
• 創造就業

重新利用都市人（混凝土碎石塊）包括選擇和運輸這些碎片，并將它們用作板或磚。例如，可以使用鑿子將部件成形；這可能是勞動密集型的。

粉碎包括清除垃圾、木材和紙張；去除鋼筋等金屬，使用磁鐵等裝置，單獨回收；按大小對聚合進行排序；用粉碎機粉碎；并采用手工采摘、水浮等方法去除其他顆粒物。

使用便攜式破碎機在建筑工地進行破碎比將材料運送到采石場或從采石場運送材料更便宜且污染更少。大型公路便攜式設備可以以每小時600噸的速度粉碎混凝土和瀝青碎石。這些系統通常包括一個側卸輸送機、一個篩分設備和一個從篩子返回到破碎機的返回輸送機，用于重新破碎大塊。緊湊、獨立的破碎機每小時可破碎150噸并適合更狹窄的區域。挖掘機等建筑設備的破碎機附件每小時可破碎100噸，并且可以經濟地破碎較小的體積。

由于可能含有鉛，人們一直擔心噴漆混凝土的回收利用。該工程兵部隊“建設工程研究實驗室（CERL）等人研究了風險，并得出結論認為混凝土含鉛油漆應該只要它是由土壤覆蓋被安全地用作填充無防滲蓋。

一些實驗表明，再生混凝土的強度和耐用性不如天然骨料混凝土。這可以通過混合粉煤灰等材料來解決。