水壓試驗是在其中一種方式的壓力容器，如管道、氣瓶、鍋爐可以測試油箱的強度和泄漏。該測試包括用液體（通常是水）填充容器或管道系統，該液體可能會被染色以幫助目測泄漏檢測，并將容器加壓到指定的測試壓力。可以通過關閉供氣閥并觀察是否有壓力損失來測試壓力密封性。如果水中含有著色劑，可以更容易地從視覺上識別泄漏的位置。強度通常通過測量容器的xxx變形來測試。水壓試驗是測試管道和壓力容器最常用的方法。使用此測試有助于隨著時間的推移保持船舶的安全標準和耐用性。新制造的零件最初使用水壓試驗合格。然后，他們會定期使用耐壓試驗也稱為改進的水壓試驗。測試用于運輸和儲存氣體的壓力容器非常重要，因為如果這些容器在壓力下失效，它們可能會爆炸。

對管道、管道和容器進行水壓試驗，以暴露先前未檢測到的缺陷材料，確保任何剩余的缺陷都微不足道，足以允許在設計壓力下運行，暴露可能的泄漏并作為對構建系統完整性的最終驗證.ASMEB31.3要求進行此測試以確保密封性和強度。

埋地高壓石油和天然氣管道的強度測試是通過在其長度上的任何點將其加壓至其xxx允許工作壓力(MAWP)的至少125%。由于許多長距離輸送管道設計為在xxx允許工作壓力MAOP下具有規定最小屈服強度(SMYS)80%的鋼環應力，這意味著鋼在測試和測試段期間應力達到SMYS及以上必須選擇以確保不會發生過度的塑性變形。

對于按ASMEB31.3建造的管道，如果設計溫度大于試驗溫度，則必須根據設計溫度下的相關許用應力調整試驗壓力。這是通過將1.5MAWP乘以測試溫度下的許用應力與設計溫度下的許用應力之比來實現的，按照ASMEB31.3第345.4.2節公式24。測試壓力不需要超過會產生更高應力的值比測試溫度下的屈服應力。ASMEB31.3第345.4.2(c)節

其他代碼需要更繁重的方法。BSPD8010-2要求對150%的設計壓力進行測試——該壓力不應低于MAOP加上正常運行期間會出現的浪涌和其他附帶影響。

泄漏測試是通過平衡測試部分中測量壓力的變化與根據測試部分測量溫度變化計算出的理論壓力變化來進行的。

在航空航天工業中，根據航空公司、公司或客戶的不同，需要遵循某些代碼。例如，BellHelicopter有一定的規范，對于將在其直升機中使用的任何部件都必須遵循該規范。

大多數國家/地區的立法或建筑規范都要求定期測試壓力容器，例如高壓氣瓶每兩年（每年目視檢查）一次，低壓氣瓶每五年或十年一次，例如用于滅火器。發生故障的氣瓶通常會作為測試協議的一部分進行銷毀，以避免隨后使用它們所固有的危險。

這些常見的美國標準氣瓶有以下要求：

• DOT-3AL氣瓶必須每5年測試一次，使用壽命不受限制。
• DOT-3HT氣瓶必須每3年測試一次，使用壽命為24年。
• DOT-3AA氣瓶必須每5年測試一次，使用壽命不受限制。（除非標有星號(*)，在這種情況下，氣缸符合某些規格并且可以具有10年的水壓試驗壽命）。

通常，ISO、ASTM和ASME等組織會為不同類型的壓力容器指定指南。