防滾架是一種特殊設計和構造的框架，內置于（或有時在周圍，在這種情況下稱為外籠）車輛的乘客艙，以保護乘員在事故中免受傷害或死亡，特別是在翻車事件。

根據應用的不同，有許多不同的防滾架設計，因此不同的賽車組織有不同的規范和規則，盡管這些組織中的大多數都將其規則與FIA的規則相協調。

防滾架有助于加強底盤，這在賽車應用中是可取的。賽車籠通常是螺栓固定或焊接的，前者安裝起來更容易、更便宜，而后者更堅固。

防傾桿是駕駛員身后的單桿，可提供適度的翻車保護。由于缺乏保護頂篷，一些現代敞篷車使用堅固的擋風玻璃框架作為防滾架。此外，可以在兩個頭枕后面放置一個防滾架（通常是舊車上的一個），它本質上是一個橫跨乘客肩膀寬度的防滾架。

1989年在梅賽德斯-奔馳R129上xxx的一種新型翻車保護裝置是可展開的防滾架，通常隱藏在汽車車身內。當傳感器檢測到即將發生翻車時，防滾架會迅速伸出并鎖定到位。具有可展開翻車保護系統的汽車包括標致307CC、沃爾沃C70、梅賽德斯-奔馳SL500、捷豹XK、和蘭博基尼ReventónRoadster。

防滾架歷史上也用于中耕拖拉機，防滾架作為現代拖拉機駕駛室的一部分很常見。