氫基礎設施
編輯氫基礎設施是基礎設施氫管道運輸，點制氫和加氫站（有時群集作為氫公路為分布）以及出售的氫燃料，，因而一個重要前提的成功商業化之前汽車燃料電池技術。
氫基礎設施網絡
編輯氫能公路
氫公路是鏈氫-equipped加氣站和沿其他基礎設施的道路或高速公路，其允許氫車輛行進。
加氫站
不在氫氣管道附近的加氫站通過氫氣罐、壓縮氫氣管拖車、液氫拖車、液氫罐車或專門的現場生產獲得供應。一些公司如ITMPower也提供解決方案，以在家中制造自己的氫氣（用于汽車）。政府支持的擴大氫燃料基礎設施的活動正在美國加利福尼亞州、歐盟的一些成員國（最顯著的是在德國），特別是在日本。
氫氣管道運輸
氫管道運輸是通過氫的輸送管作為氫基礎設施的一部分。氫氣管道運輸用于將制氫點或氫氣輸送點與需求點連接起來，管道運輸成本與CNG相似，該技術已被證明，然而大多數氫氣是在氫氣生產地點生產的每50到100英里（80到161公里）就需要一個工業生產設施。截至2004年，美國有900英里（1,448公里）的低壓氫氣管道，歐洲有930英里（1,497公里）。
可再生能源緩沖器
作為能量緩沖，通過水電解產生的氫氣與地下儲氫或其他大規模存儲技術相結合，可以在引入風能或太陽能等波動的可再生能源方面發揮重要作用。
燃料生產廠
世界上xxx的用于生產氫燃料工廠權利是福島氫能研究領域（FH2R），一個10MW級制氫單元，成立于20203月7日，在安室奈美惠，福島縣。該場地占地180,000平方米，其中大部分為太陽能電池板；但來自電網的電力也用于電解水以生產氫燃料。
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