運動緊湊型是一種汽車分類，用于經濟實惠的緊湊型汽車或超小型汽車的高性能版本。沒有精確的定義，描述適用于各種型號的營銷目的。

汽車在1980年代中期開始作為運動型緊湊型車銷售，當時它被用于美國制造的雙門轎跑車的選項包。從那時起，它也被用于獨立的跑車模型和從歐洲和亞洲進口的汽車。

歐洲的同類產品是熱門的掀背車，但運動緊湊型車不僅限于掀背車的車身款式。

一款運動型緊湊型車應該“履行家庭用車、玩具和日常駕駛的多重職責”。許多運動緊湊型車都有雙門轎車、轎車或掀背車的車身款式，并建立在大規模生產平臺上。其他常見（但不是必需的）特性包括前輪驅動或全輪驅動、四缸汽油發動機、針對操控性進行調整的懸架以及旨在改善空氣動力學或允許使用更大車輪的車身。

“Econosport”是一個很少使用的術語，用于描述小型經濟型汽車的運動版。

一款早期的運動型緊湊型轎車是1968年的福特Capri，這是一款基于第二代福特Cortina轎車平臺打造的歐洲雙門轎跑車。

早期的美國制造的運動緊湊型車型包括1980年代量產的緊湊型轎跑車的性能或運動套件，例如1986年的雪佛蘭騎士Z24、1986年的福特EXP運動型雙門轎跑車和1988年的普利茅斯圣丹斯。此類車型僅取得了適度的銷量。運動緊湊型車型在1990年代中期獲得了更大的關注，在1993年福特Probe（基于馬自達MX-6平臺）和1995年雪佛蘭騎士/龐蒂亞克Sunfire徽章設計的雙胞胎等車型中大量銷售。

21世紀的體育契約包括2001-2003年福特ZX2，2004-2007年土星離子紅線，2005-2010年雪佛蘭SS鈷和2003-2005年道奇霓虹SRT-4。

歐洲熱艙門在北美市場被認為是“運動緊湊型”汽車。例子包括1976年至今的大眾高爾夫GTI和2000年的MiniCooper。類似地，在北美銷售的大多數日本熱門掀背車和運動型雙門轎車都被歸類為“運動緊湊型”汽車，例如1984年至今的本田思域Si、2007-2013年的Mazdaspeed3和2012年至今的豐田86。