緊湊型行政車是一家比一家xxx車較大的xxx緊湊比和更小的行政座駕。緊湊型行政車是英國術語，是歐洲汽車分類中D級的一部分。

行政用車通常需要舒適且裝備精良，同時作為公司用車運行起來也很便宜。它們可能具有性能特征，通常被視為狀態符號。“公務用車”市場份額的很大一部分是公司擁有的汽車，或公司為企業提供的汽車，有時是員工私人使用的汽車。

1971年的TriumphDolomite是一款早期的緊湊型行政車。

Jaguar的xxx輛緊湊型行政車（雖然比1960年代的JaguarMark2大）是2001JaguarX-Type。然而，銷售令人失望。X-type在2014年被捷豹XE取代，在同一個領域競爭。

阿爾法羅密歐的75和155型在英國被認為是緊湊型行政車。1996年的阿爾法羅密歐156已被歸類為此類。阿爾法羅密歐159和Giulia（952型）緊隨其后。

藍旗亞早期的緊湊型行政車是1972藍旗亞Beta（828型）。Beta演變成1980年至1984年生產的藍旗亞Trevi。在缺席該細分市場五年之后，藍旗亞于1989年回歸，當時藍旗亞Dedra取代了較小的藍旗亞Prisma。Dedra被藍旗亞Lybra取代，1998年到2005年生產。

德國生產的早期緊湊型行政車是1966年的BMW02系列，其次是1975年的BMW3系列。

1965年，奧迪推出了他們的xxx款緊湊型執行車型奧迪72。

1983年的梅賽德斯-奔馳W201系列（也稱為“梅賽德斯-奔馳190”）是梅賽德斯-奔馳的xxx款緊湊型行政車。1993年，W201被梅賽德斯-奔馳C級系列所取代。

日本生產的早期緊湊型行政車是1988年的馬自達Persona/Eunos300。xxx款在海外市場取得成功的日本緊湊型行政車是1998年的雷克薩斯IS/豐田Altezza。

其他日本緊湊型行政車包括英菲尼迪Q50（日產）、謳歌TLX（本田）和馬自達Xedos6。