安全閥用來控制或限制壓力的系統;否則壓力可能會積聚并導致過程中斷、儀器或設備故障或火災。通過允許加壓流體從輔助通道流出系統來釋放壓力。泄壓閥設計或設置為在預定設定壓力下打開，以保護壓力容器和其他設備免受超過其設計限制的壓力。當超過設定壓力時，溢流閥成為阻力最小的路徑"因為閥門被強制打開，一部分流體通過輔助路徑分流。在含有易燃流體的系統中，分流的流體（液體、氣體或液氣混合物）通常通過稱為火炬的管道系統輸送集管或減壓集管連接到中央、高架的氣體火炬，通常在那里燃燒并將產生的燃燒氣體釋放到大氣中。在非危險系統中，流體通常通過合適的排放管道排放到大氣中，該管道旨在防止雨水進入會影響設定的提升壓力，并且其位置不會對人員造成危害。隨著流體被轉移，容器內的壓力將停止上升。一旦達到閥門的復位壓力，閥門將關閉。該排污通常被表述為設定壓力的百分比，指的是壓力需要多大的閥門reseats之前下降。排污量大約有2-20%的變化，并且一些閥門具有可調節的排污量。

在高壓氣體系統中，建議安全閥的出口處于露天。在出口連接到管道的系統中，泄壓閥的打開會在泄壓閥下游的管道系統中產生壓力。這通常意味著一旦達到設定壓力，安全閥將不會重新落座。對于這些系統，通常使用所謂的“差動”泄壓閥。這意味著壓力只作用在比閥門開口面積小得多的區域上。如果閥門打開，在閥門關閉之前壓力必須xxx降低，而且閥門的出口壓力很容易使閥門保持打開狀態。另一個考慮是，如果其他安全閥連接到出口管道系統，它們可能會隨著排氣管系統中壓力的增加而打開。這可能會導致不希望的操作。

在某些情況下，所謂的旁通閥用作泄壓閥，用于將泵或氣體壓縮機排出的全部或部分流體返回到儲存容器或泵或氣體壓縮機的入口。這樣做是為了保護泵或氣體壓縮機以及任何相關設備免受過壓。旁通閥和旁通路徑可以是內部的（泵或壓縮機的組成部分）或外部的（作為流體路徑中的一個組件安裝）。許多消防車都有這樣的泄壓閥，以防止消防水帶壓力過大。

• 泄壓閥(PRV)或壓力釋放閥(PRV)或壓力安全閥(PSV)：不同之處在于PSV有一個手動xxx，可在緊急情況下啟動閥門。大多數PRV是彈簧操作的。在較低壓力下，有些使用隔膜代替彈簧。最古老的PRV設計使用重物來密封閥門。

• 泄壓閥(RV)：用于液體服務的閥門，當壓力增加超過彈簧壓力時，該閥門按比例打開。
• 安全閥(SV)：用于氣體服務。大多數SV是完全提升或快速動作的，因為它們會完全打開。
• 安全泄壓閥(SRV)：可用于氣體或液體服務的泄壓閥。然而，設定壓力通常一次只對一種流體是準確的。
• 先導式溢流閥（POSRV、PORV、POPRV）：通過與上游系統壓力相連的先導閥的遠程命令進行溢流的裝置。
• 低壓安全閥(LPSV)：一種通過氣體靜壓進行泄壓的自動系統。泄壓壓力小，接近大氣壓。
• 真空壓力安全閥(VPSV)：一種通過氣體靜壓進行泄壓的自動系統。泄壓壓力小，為負，接近大氣壓。
• 低壓和真空壓力安全閥(LVPSV)：一種通過氣體靜壓進行泄壓的自動系統。泄壓壓力小、負或正，接近大氣壓。
• 壓力真空釋放閥(PVRV)：真空壓力和泄壓閥組合在一個外殼中。用于液體儲罐，以防止內爆或超壓。
• 快動：與調節相反，是指閥門“突然”打開。它會在幾毫秒內完全提升。通常通過閥瓣上的裙邊來實現，這樣通過閥座的流體會突然影響更大的區域并產生更大的提升力。
• 調節：與超壓成比例打開。