道路碎片是道路危險的一種形式，是道路上或道路外的雜物。道路雜物包括與正常道路環境無關的物質、材料和物體。碎片可能由車輛或非車輛來源產生，但在所有情況下，它都被視為垃圾，一種固體廢物。碎片可能會聚集在車輛不行駛的區域，例如邊緣（肩部）、交通島周圍和路口。

道路噴濺或輪胎踢起是從輪胎上踢起、推出或噴出的道路碎屑（通常是液態水）。2004年，AAA交通安全基金會的一項研究顯示，與車輛有關的道路碎片每年造成25,000起事故和近100人死亡。

道路碎片可能由多種因素造成，包括物體從車輛上掉落或自然災害和天氣，特別是風、風暴、龍卷風、颶風等。

道路碎片的例子包括：

• 顆粒物、灰塵、污垢、沙子和泥漿
• 瀝青、混凝土、鵝卵石、巖石/石頭/巨石等。
• 道路鹽粒和其他除冰劑
• 垃圾、食物垃圾、動物糞便/糞便、家具、電器、床墊和其他垃圾、垃圾、垃圾和垃圾
• 碎玻璃、釘子、螺絲和其他通常鋒利的物體
• 汽車零件、輪胎胎面等
• 自行車、車頂行李架、行李箱、木材、建筑材料、托盤、板條箱和其他固體物品意外或故意從移動的車輛上掉落
• 動物尸體（路殺）
• 交通事故中從車輛上掉落的碎玻璃、塑料和其他固體材料
• 冰、雪、雨水（水坑或洪水）和其他液體，如油脂和機油
• 植物及其部分：樹枝、樹葉、枝條、樹枝、種子或草屑。

道路碎片是一種危險，可能導致車輛失控，造成的損害包括輪胎漏氣、車輛翻車、碎片穿透乘客艙、或碰撞，并伴隨受傷或死亡。2011年，美國國家公路交通安全管理局的交通安全事實發現，全美有超過800人死于“非固定物體”（包括道路碎片的術語）。加利福尼亞州的總死亡人數是所有州中最高的，而新墨西哥州那一年死于車輛碎片碰撞的可能性xxx。

2004年，AAA交通安全基金會的一項研究顯示，與車輛有關的道路碎片每年造成25,000起事故，近100人死亡。在高速公路上，即使是很小的碎片也可能是致命的。1925年6月16日，在美國，一列載有德國和美國游客的旅客列車從伊利諾伊州芝加哥到新澤西州霍博肯，在一場強雷暴中撞上碎片，沖入馬路交叉口并脫軌。在澳大利亞舉行的2007年世界太陽能挑戰賽上，與道路碎片的碰撞導致太陽能車輛發生事故。

道路碎片往往聚集在汽車和公共汽車等雙軌車輛不行駛的區域。在城市地區，這往往是在邊緣（路肩）和道路的頂部，碎片經常聚集在交通島和路口周圍。在農村地區，雜物聚集在車道中間以及拐角和彎道的外側。道路碎片對騎自行車的人來說尤其危險，他們可能不得不駛出自行車道進入車流以避免碎片。

如果雨水渠和街道排水溝沒有遠離道路碎片和垃圾，也可能發生洪水。大型車輛有時會從道路上噴出大量水（道路噴水），給迎面而來的、附近的或跟在后面的車輛的司機造成能見度問題。跟隨車輛可以通過減慢和增加跟隨/分離距離來減少問題。前照燈（或霧燈）提高了所有駕駛員的車輛能見度，包括那些處理噴霧的駕駛員。駕駛手冊建議不要在這些危險條件下過近地跟隨車輛（尾隨）。道路噴灑會導致能見度降低并xxx降低駕駛者的安全。隨著時間的推移，來自剎車片的道路噴濺物和粘性物質會覆蓋車輪的輪輞，從而干擾制動力。

在賽車比賽中，道路碎片會導致失去牽引力和隨后的撞車事故。通常，黃色警告標志用于指示賽道危險，并且速度/安全車會出來。

道路碎片還可能導致其他更具體的問題和車輛損壞。撞擊催化轉化器的巖石會導致內部墊破裂并堵塞轉化器。由于道路碎片，已經發生了幾起召回事件。2005ScionTC的擋風板因道路碎片撞擊可能破碎而被召回。2004年三菱奮進號于2010年2月被召回，當時確定道路鹽和道路碎片（泥漿）的混合物可能被困在加強支架和加油管之間，導致腐蝕。2001年雪佛蘭C/K底盤駕駛室卡車也因發現道路碎片可能撞擊并損壞其泄壓閥而被召回。

當小碎屑顆粒和灰塵（主要來自輪胎磨損和汽車尾氣顆粒）被沖入土壤并通過地表徑流特別是城市徑流滲入地下水庫時，它們構成了一個重大問題。當有害成分的濃度足夠高時，可能會導致路邊土壤和水污染。合成橡膠廢料碎片的表面積越大，分解成有害成分的可能性就越大。對于浸出的輪胎碎片，成分的潛在環境影響鋅和有機毒物已被證實。

此外，當地社區草坪上的碎屑會沖入當地水道。目前有一些法律禁止將草屑等有機物吹入道路，因為它們對當地水道有潛在的毒性影響。草的氮含量很高，會在水道中積聚并導致藻類大量繁殖。這種法律的一個例子可以在愛荷華州達文波特市的《清潔空氣和水法》中看到。

汽車胸罩可以幫助減少輕微道路碎片造成的損壞。道路噴濺在石質膠泥瀝青和開放級瀝青上減少，并且可以通過擋泥板進一步減少（在自行車上更是如此，因為大多數機動車輛往往已經有擋泥板）和/或擋泥板。街道清掃車和冬季服務車輛清除大部分堅固的道路碎片，采用高速公路計劃也有幫助。道路標志和可變信息標志可以警告駕駛員涉及道路碎片的特殊情況。