土方工程是通過處理涉及大量土壤或未成型巖石的地球表面部分而創建的工程工程。

可能設計和用作土方工程一部分的可能臨時或xxx性巖土支撐結構的不完整列表：

• 機械穩定土
• 地錨
• 懸崖穩定
• 灌漿簾
• 擋土墻
• 泥漿墻
• 土釘
• 回接（巖土工程）
• 海溝支撐
• 藻井
• 壩
• 石籠網
• 地面凍結

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• 機械穩定土
• 灌漿簾
• 擋土墻類型
• 土釘
• 回接
• 海溝支撐
• 藻井
• 壩
• 石籠網
• 地面凍結

挖掘可按材料類型分類：

• 表土開挖
• 土方開挖
• 巖石開挖
• 淤泥挖掘——這通常包含過量的水和不合適的土壤
• 未分類挖掘——這是材料類型的任意組合

挖掘可按目的分類：

• 剝離
• 道路開挖
• 排水或結構開挖
• 橋梁開挖
• 渠道開挖
• 基坑開挖
• 借用開挖
• 疏浚開挖
• 地下開挖

典型的土方工程包括道路建設、鐵路路基、堤道、水壩、防洪堤、運河和護堤。其他常見的土方工程是土地平整，以重新配置場地的地形，或穩定斜坡。

由于要移動的材料量高達數百萬立方米，因此通常使用重型建筑設備。（弗雷斯諾）鏟運機和其他土方機械（如裝載機、自卸車、平地機、推土機、反鏟挖掘機和拉鏟挖掘機）的發展徹底改變了土方施工。

工程師需要關注巖土工程問題（例如土壤密度和強度）和數量估計，以確保切割中的土壤體積與填充物相匹配，同時xxx限度地減少移動距離。過去，這些計算是使用計算尺和辛普森法則等方法手工完成的。土方工程成本是拖運量x拖運距離的函數。大規模運輸計劃的目標是確定這些數量，而大規模運輸優化的目標是最小化其中一個或兩個。現在它們可以使用計算機和專門的軟件來執行，包括優化運輸成本而不是運輸距離（因為運輸成本與運輸距離不成比例）。