鐵路蒸汽發生器

鐵路蒸汽發生器是一種鍋爐，用于產生蒸汽，用于鐵路客車的氣候控制和飲用水加熱。鐵路蒸汽發生器的輸出是低壓飽和蒸汽，通過整個列車長度的管道和導管系統。鐵路蒸汽發生器是在內燃機車開始取代客運列車上的蒸汽機車時開發的。在大多數情況下，每輛客運機車都裝有蒸汽發生器和給水罐。蒸汽發生器使用機車的部分柴油燃料進行燃燒。當配備蒸汽發生器的機車無法運行時，在編組中的最后一個機車和火車的其余部分之間插入了一個裝有一個或兩個蒸汽發生器的所謂加熱車。蒸汽發生器也將安裝在單獨的汽車上，使它們能夠獨立于任何機車供應進行加熱。在愛爾蘭，CórasIompairéireann使用加熱車作為標準配置，而CIé內燃機車沒有配備蒸汽發生器。

在客運鐵路的早期，汽車由燃木或燃煤的爐子加熱——如果有任何熱量的話。長而通風的汽車很難均勻加熱。靠近火爐的乘客經常發現它很熱，而那些更遠的乘客則面臨著寒冷的旅程。爐子也是一個安全隱患。汽車經常被爐子的余燼點燃，特別是在殘骸中，當一個移動的爐子傾覆時，燃燒的煤會傾倒在汽車里。

19世紀后期首次采用機車蒸汽加熱汽車。來自機車的高壓蒸汽通過管道和軟管穿過列車。這種安排的危險在困擾該行業的事故中變得顯而易見。

1903年，芝加哥商人EgbertGold推出了蒸汽汽車加熱系統，該系統使用低壓飽和蒸汽。蒸汽系統安全高效，幾乎在鐵路應用中變得普遍。

當蒸汽機車開始從客運運行中退役時，Gold的公司（現在稱為VaporCarHeatingCompany）開發了一種緊湊型水管鍋爐，可以安裝在內燃機車的機艙后部。被稱為Vapor-Clarkson蒸汽發生器，它和它的競爭對手（特別是由Elesco制造的裝置）仍然是標準的鐵路設備，直到蒸汽熱被淘汰。1914-16年，芝加哥、密爾沃基和圣保羅鐵路通過3kV直流架空系統為穿越落基山脈和喀斯喀特山脈的約440英里（705公里）線路供電。動力為美國機車公司(Alco)的EF-1和EP-1，電氣設備為通用電氣。這些乘客版本的鉸接式2節發動機配備了2臺燃油蒸汽鍋爐，每節一臺。在英國，Spanner、Clayton和Stone這三家公司為英國鐵路內燃機車制造了蒸汽發生器。眾所周知，所有類型都不可靠，而且故障非常普遍。在波蘭，蒸汽蒸汽發生器安裝在柴油客運機車SP45上。這些鍋爐在80年代和90年代被拆除，取而代之的是由主機驅動的3kV直流發電機，當時維護成本太高，剩余的未配備電加熱的汽車也停止使用。在惠靈頓及其周邊地區使用的新西蘭電力機車ED級配備了由SentinelWaggonWorks制造的燃油蒸汽鍋爐。這些鍋爐似乎很少使用，并且在機車運行期間被拆除。

這些燃燒的柴油是一種輕質燃料油。術語蒸汽發生器（與鍋爐相反）通常是指帶有長螺旋管的自動化裝置，水被泵送通過并被火焰和熱氣體包圍，蒸汽在輸出端發出。沒有鍋爐一般意義上的壓力容器。由于沒有存儲容量，蒸汽發生器的輸出必須改變以滿足需求。自動調節器改變了水的供給、燃料供給和助燃空氣量。通過泵入比蒸發量略多的水，輸出的是蒸汽和少量水的混合物，其中含有濃縮的溶解固體。在將蒸汽送入列車之前，蒸汽分離器將水去除。自動排污閥將定期循環以從分離器中排出固體和污泥。這減少了沸騰硬水引起的水垢堆積。必須用酸洗去除發生的水垢堆積。從1940年開始在惠靈頓周圍使用的新西蘭ED級（1,500伏）電力機車最初配備了用于客車蒸汽加熱器的燃油水管鍋爐，后來被拆除。最初，像北島主干線上的Northerner這樣的柴油牽引旅客列車有單獨的蒸汽加熱車，但后來像Overlander這樣的長途列車的車廂使用由單獨的動力或聯合動力行李車提供的電加熱器。

在英國的電力機車中，蒸汽發生器通常是一個電蒸汽鍋爐，由一個大型浸入式電加熱器加熱，該加熱器以（當時）來自第三軌的600伏或來自架空線的1,500伏的線電壓運行。1937年的波蘭電力機車EL204配備了由架空線供電的電蒸汽發生器。機車在第二次世界大戰期間被摧毀。

蒸汽加熱或冷卻的軌道車已在很大程度上被替換或轉換為全電動系統。在英國、美國、加拿大和世界其他大部分地區，普通服務車發出的蒸汽現在已成為歷史。在英國，許多保存完好的庫存，包括經認證的主線鐵路旅行套裝，仍然保留蒸汽加熱功能以及電加熱功能，當火車由蒸汽機車或保存有蒸汽的柴油機運行時，有時仍會使用這種功能發電機恢復服務。值得注意的是，蘇格蘭鐵路保護協會在主線注冊的一組Mk1railtour客車是雙加熱的，其中一輛37班的鍋爐已經在80年代拆除，更換并重新投入使用，以在主線旅行中提供蒸汽熱能。幾乎所有私人、旅游和遺產保護鐵路都使用BRMkI和MkII客車，其中大部分由蒸汽加熱。一些后來制造了MkII，一些MkI已經過修改，具有雙熱能力（蒸汽和電）。越來越多的傳統線路擁有具有電熱功能的機車。亞利桑那州威廉姆斯的大峽谷鐵路仍然使用蒸汽發生器來為火車提供動力，而他們的舊柴油機和蒸汽機車正在拉動火車。