橫向鍋爐是用于產生蒸汽為車輛提供動力的鍋爐。與其他鍋爐不同，它的外部汽包橫向安裝在車輛上。與機車鍋爐相比，橫向鍋爐的明顯優勢是縱向較短。在空間有限的地方，例如鐵路電機，這可以在內部提供更多可用空間。對于道路車輛來說，一個不太明顯但更顯著的優勢是鍋爐的水位對道路坡度不太敏感。下陡坡時，燃燒室頂部暴露在水位以上和過熱危險的風險較小。橫向鍋爐在結構上與機車鍋爐大體相似。他們有一個帶有多個小火管的內部火箱。

最著名的橫向鍋爐是約克郡專利蒸汽車公司所使用的，因其獨特的蒸汽車。該鍋爐是該公司的同名專利，其獨特之處在于橫向和雙端。該專利于1900年申請，該鍋爐一直生產到1937年。它旨在提供一種緊湊型鍋爐，具有充足的受熱面，并且早于其他有效設計的立式鍋爐，例如Sentinel。鍋爐由一個長的水平橫向汽包組成，中央機車式燃燒室安裝在下方的延伸部分中。xxx臺鍋爐有一個方形火箱，但后來改為圓形截面。用焦炭燃燒是通過外殼側面的防火門進行的，安裝后到鍋爐的后部。火管通向每側的淺煙箱，回流管從那里通向煙囪下方的中央室。煙囪被鍋爐外殼的延伸部分包裹，充當蒸汽收集圓頂。火箱總共有32根管子，直徑為1?英寸，還有28根管子通向煙囪室。

縱向支柱支撐每側的扁平管板。一個不尋常的特點是，與煙囪下方通常的單個排氣管不同，每個煙箱內的每一側都有14個，指向返回管。發動機排出的蒸汽通過每個煙箱門外側的突出銅管到達這些排氣管。工作壓力為200磅平方英寸，與當時更先進的機車相當。鍋爐的一個優點是火管完全浸沒。該時期的競爭立式鍋爐具有半潛管，其上端位于水位以上的蒸汽空間中，導致水位周圍的腐蝕和快速管磨損。

一些罕見的蒸汽軌道發動機使用橫向鍋爐，而不是更常見的立式鍋爐或短機車鍋爐。選擇這些是為了提供緊湊型鍋爐，但比立式鍋爐更容易維修。