游絲是機械鐘表中連接到擺輪上的彈簧。它使擺輪在鐘表運行時以共振頻率振蕩，從而控制鐘表輪的轉動速度，從而控制指針的移動速度。通常安裝一個調節桿，它可以用來改變彈簧的自由長度，從而調整鐘表的速率。游絲是一種精細的螺旋或螺旋扭力彈簧，用于機械表、鬧鐘、廚房計時器、航海計時器和其他計時機構，以控制擺輪的擺動速率。擺輪游絲是擺輪的重要附件，可使其來回擺動。擺輪游絲和擺輪共同構成一個諧振子，以精確的周期或節拍振蕩，抵抗外界干擾，負責計時精度。1657年左右，羅伯特·胡克和克里斯蒂安·惠更斯在擺輪上增加了游絲，極大地提高了便攜式時計的準確性，將早期的懷表從昂貴的新奇事物轉變為有用的計時器。自那時以來，對游絲的改進有助于進一步大幅提高精度。現代游絲由特殊的低溫度系數合金（如nivarox）制成，以減少溫度變化對速率的影響，并精心塑造以xxx限度地減少主發條運行時驅動力變化的影響。在1980年代之前，幾乎所有便攜式計時裝置都使用擺輪和擺輪游絲，但近幾十年來，電子石英計時技術已取代機械發條，

關于它是由英國物理學家羅伯特·胡克還是荷蘭科學家克里斯蒂安·惠更斯在1660年左右發明的存在一些爭議，很可能是胡克首先提出了這個想法，但惠更斯制造了xxx款使用游絲的功能手表。在此之前，鐘表中使用的是沒有發條的擺輪或折頁，但它們對驅動力的波動非常敏感，導致時計在主發條松開時減速。游絲的引入極大地提高了懷表的準確性，從每天幾小時提高到每天10分鐘，使它們首次成為有用的計時器。xxx個游絲只有幾圈。一些早期的手表有一個使用蝸桿傳動的Barrow調節器，但xxx個廣泛使用的調節器是由ThomasTompion于1680年左右發明的。在Tompion調節器中，路邊銷安裝在一個半圓形齒條上，通過安裝一個齒輪來調節一個齒輪的鑰匙并轉動它。現代調節器是一個與擺輪同心旋轉的xxx，于1755年由JosephBosley獲得專利，但直到19世紀初它才取代了Tompion調節器。

為了調節速率，游絲通常有一個調節器。調節器是安裝在擺輪夾板或橋板上的可移動xxx，與擺輪同軸轉動。由兩個向下突出的銷（稱為路緣銷）或由路緣銷和具有較重部分的銷（稱為靴子）在調節器的一端形成一個窄槽。游絲外圈的末端固定在一個螺柱中，螺柱固定在擺輪旋塞上。然后彈簧的外圈穿過調節器槽。螺栓和槽之間的彈簧部分保持靜止，因此槽的位置控制彈簧的自由長度。移動調節器使槽沿彈簧的外圈滑動，從而改變其有效長度。將槽從螺柱上移開會縮短彈簧，使其更硬，調節器會輕微干擾彈簧的運動，導致不準確，因此精密時計（如航海計時器和一些高端手表）是自由彈簧的，這意味著它們沒有調節器。相反，它們的速率是通過擺輪上的計時螺絲來調整的。有兩種主要類型的游絲調節器。

• Tompion調節器，其中路緣銷安裝在扇形機架上，由小齒輪移動。小齒輪通常配有帶刻度的銀色或鋼制圓盤。
• 如上所述的Bosley調節器，其中的銷安裝在與天平同軸樞轉的xxx上，xxx的末端能夠在刻度上移動。有幾種變體可以提高操縱桿的移動精度，包括蝸牛調節器，其中操縱桿彈靠在可以轉動的螺旋輪廓的凸輪上，千分尺，其中操縱桿由蝸輪移動，以及天鵝頸或簧片調節器，其中xxx的位置通過細螺釘調節，xxx通過彎曲天鵝頸形狀的彈簧與螺釘保持接觸。這是美國人GeorgeP.Reed于1867年2月5日發明并獲得專利的美國專利號61,867。

還有一種豬毛或豬鬃調節器，其中堅硬的纖維位于擺輪弧線的末端，并在將其放回之前將其輕輕停下來。通過縮短弧線使手表加速。這不是擺輪游絲調節器，在擺輪游絲發明之前用于最早的手表。還有一個Barrow調節器，但這實際上是給主發條設置張力的兩種主要方法中較早的一種。這需要保持芝麻鏈處于張力狀態，但不足以真正驅動手表。可以通過調整設置張力來調節Verge手表，但如果存在任何前面描述的調節器，那么通常不會這樣做。

許多材料已用于游絲。早期使用鋼，但沒有應用任何硬化或回火工藝。結果，這些彈簧會逐漸減弱，手表會開始走時。一些制表師，例如約翰·阿諾德（JohnArnold），使用黃金，避免了腐蝕的問題，但保留了逐漸弱化的問題。硬化和回火鋼首先由約翰哈里森使用，隨后一直是首選材料，直到20世紀。1833年，EJDent（國會大廈大鐘的制造商）試驗了玻璃游絲。與鋼相比，它受熱的影響要小得多，減少了所需的補償，而且也不會生銹。用玻璃彈簧進行的其他試驗表明，它們制造起來既困難又昂貴，而且人們普遍認為它們很脆弱，這種脆弱性一直持續到玻璃纖維和光纖材料的時代。由蝕刻硅制成的游絲是在20世紀后期引入的，并且不易受磁化影響。

材料的彈性模量取決于溫度。對于大多數材料來說，這個溫度系數足夠大，以至于溫度變化會顯著影響擺輪和游絲的計時。最早的帶有游絲的手表制造商，如胡克和惠更斯，觀察到了這種效應，卻沒有找到解決辦法。哈里森在他開發航海天文鐘的過程中，通過補償限制解決了這個問題——本質上是一種雙金屬溫度計，它可以根據溫度調節游絲的有效長度。雖然這個方案運作良好，足以讓哈里森達到經度法規定的標準，但它并沒有被廣泛采用。大約在1765年，PierreLeRoy（JulienLeRoy的兒子）發明了補償天平，這成為手表和精密時計溫度補償的標準方法。在這種方法中，通過溫度敏感機構改變擺輪的形狀，或者在擺輪的輻條或輪緣上移動調整配重。這改變了擺輪的慣性矩，并且該變化被調整以補償擺輪游絲的彈性模量的變化。ThomasEarnshaw的補償擺輪設計，僅由一個帶有雙金屬輪輞的擺輪組成，成為溫度補償的標準解決方案。

雖然補償擺輪可以有效地補償溫度對游絲的影響，但它不能提供完整的解決方案。基本設計存在中間溫度誤差：如果將補償調整為在極端溫度下精確，那么在這些極端溫度之間的溫度會略微偏離。為了避免這種情況，設計了各種輔助補償機制，但它們都存在復雜且難以調整的問題。大約在1900年，elinvar的發明者CharlesédouardGuillaume提出了一種完全不同的解決方案。這是一種鎳鋼合金，具有彈性模量基本上不受溫度影響的特性。裝有elinvar游絲的手表要么根本不需要溫度補償，要么只需要很少的補償。這簡化了機制，也意味著中間溫度誤差也被消除了，或者至少xxx減少了。

游絲遵循胡克定律：恢復扭矩與角位移成正比。當這個性質完全滿足時，則稱游絲是等時的，并且擺動周期與擺動幅度無關。這是精確計時的基本屬性，因為沒有機械傳動系統可以提供xxx恒定的驅動力。在由主發條驅動的手表和便攜式時鐘中尤其如此，主發條在松開時提供逐漸減弱的驅動力。驅動力變化的另一個原因是摩擦，它隨著潤滑油的老化而變化。早期的制表師憑經驗找到了使擺輪游絲同步的方法。例如，阿諾德在1776年申請了一種螺旋（圓柱形）形式的游絲，其中游絲的末端向內盤繞。1861年，M.Phillips發表了對該問題的理論處理。他證明了重心與擺輪軸線重合的擺輪游絲是等時同步的。在一般實踐中，實現等時性最常見的方法是使用寶璣上圈，它將游絲最外圈的一部分放置在與游絲其余部分不同的平面上。這使得游絲呼吸更加均勻和對稱。發現了兩種類型的過卷-逐漸過卷和Z形彎曲。通過對游絲施加兩次逐漸扭轉來獲得逐漸過螺旋，從而在半圓周上形成第二平面的上升。Z形彎頭通過施加兩個互補45度角的扭結來實現這一點，在大約三個彈簧截面高度內完成到第二個平面的上升。第二種方法是出于美學原因，執行起來要困難得多。由于難以形成過卷，

游絲和擺輪（通常簡稱為擺輪）組成一個諧振子。游絲提供恢復扭矩，限制和反轉擺輪的運動，使其前后擺動。它的共振周期使它能夠抵抗擾動力的變化，這就是使它成為一個很好的計時裝置的原因。