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磷酸燃料電池
編輯磷酸燃料電池(PAFC)是一種使用液體磷酸作為電解質的燃料電池。它們是xxx批商業化的燃料電池。在1960年代中期開發并自1970年代以來經過現場測試，它們在穩定性、性能和成本方面都有顯著提高。這些特性使PAFC成為早期固定應用的良好候選者。
磷酸燃料電池的設計
編輯電解質是在碳化硅(SiC)基體中飽和的高濃度或純液體磷酸(H3PO4)。工作范圍約為150至210°C。電極由涂有精細分散的鉑催化劑的碳紙制成。
電極反應
編輯陽極反應：2H2(g)→4H++4e￣陰極反應：O2(g)+4H++4e￣→2H2O整體電池反應：2H2+O2→2H2O
磷酸燃料電池的優點和缺點
編輯在150至200°C的工作范圍內，排出的水可以轉化為蒸汽，用于空氣和水加熱（熱電聯產）。這可能使效率提高高達70%。PAFC具有CO2耐受性，可以耐受約1.5%的CO濃度，這拓寬了它們可以使用的燃料的選擇范圍。如果使用汽油，則必須除去硫。在較低溫度下，磷酸是一種不良的離子導體，陽極中鉑電催化劑的CO中毒變得嚴重。然而，它們對CO的敏感性遠低于質子交換膜燃料電池(PEMFC)和堿性燃料電池(AFC)。缺點包括相當低的功率密度和化學腐蝕性電解質。
磷酸燃料電池應用
編輯磷酸燃料電池已用于輸出功率在100kW至400kW范圍內的固定式發電機，并且還在公共汽車等大型車輛中得到應用。磷酸燃料電池技術的主要制造商包括DoosanFuelCellAmericaInc.（原ClearEdgePower&UTCPower）和富士電機。印度的DRDO開發了基于PAFC的不依賴空氣的推進器，用于集成到他們的Kalvari級潛艇中。
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