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氣缸蓋溫度計
編輯氣缸蓋溫度計(CHT)測量發動機的氣缸蓋溫度。頭部溫度計通常用于風冷發動機,比油溫或水溫計顯示發動機執行的工作更快。當發動機在高速或上坡工作時,頭部溫度會迅速升高。儀表可以是數字的或模擬的。風冷發動機需要穩定的空氣流進行冷卻。大多數風冷發動機都有恒溫器來控制風門或風門,以幫助發動機盡快達到工作溫度。冷卻系統的任何故障都會通過磨損的活塞裙導致發動機故障。風冷發動機用于飛機發動機控制和其他風冷發動機,如汽車和風冷摩托車。氣缸蓋溫度計傳感器通常有一個安裝在火花塞下方的K型熱電偶。K型熱電偶是一對兩種不同的金屬,加熱時會產生小的電壓信號。
最靠近火花塞的金屬稱為熱端,另一種最靠近頭部的金屬稱為冷端。火花塞下方的環用于將熱量從火花塞傳遞到熱電偶。儀表和冷端通常在室溫72°F(22°C)下進行校準。由于熱電偶已針對室溫進行校準,因此在該發動機艙溫度下,儀表讀數只能xxx準確。如果發動機艙溫度較低,CHT溫度將顯示較高。如果發動機艙溫度較高,則讀數會較低。可以使用冷端補償熱敏電阻來糾正誤差,該熱敏電阻測量冷端的溫度,因此儀表可以調整讀數。低預算儀表沒有這種補償熱敏電阻。
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