渦輪增壓機 渦輪增壓機是寶馬公司用來描述聯合循環發動機的一個術語。來自內燃機的廢熱能將被用來為蒸汽機產生蒸汽（見廢熱回收裝置），這將為車輛創造補充動力。渦輪增壓器裝置被貼在排氣和冷卻系統上。它挽回了在排氣管和散熱器中浪費的熱量（多達80%的熱能），并使用蒸汽活塞或渦輪機將該動力傳遞給曲軸。蒸汽回路在...

增壓器 在內燃機中，增壓器壓縮進氣，迫使更多的空氣進入發動機，以便為給定的排量產生更多的動力。目前的分類是，增壓器是一種強制感應形式，由機械驅動（通常通過發動機曲軸上的皮帶），與渦輪增壓器相反，渦輪增壓器由廢氣的動能提供動力。然而，直到20世紀中葉，渦輪增壓器才被稱為渦輪增壓器，被認為是增壓器的一種...

雙螺桿型增壓器 雙螺桿型增壓器是一種正排量型裝置，通過將空氣推動通過類似于一組蝸輪的一對嚙合的緊公差螺釘來工作。雙螺桿增壓器在其發明者Alf Lysholm之后也被稱為Lysholm增壓器（或壓縮機）。 每個轉子徑向對稱，但橫向不對稱。相比之下，傳統的“羅茨”型鼓風機具有相同的轉子（帶直轉子）或鏡像...

增壓器軸承介紹 渦輪增壓器的軸承結構關系到渦輪工作的可靠性與耐用度問題。增壓器軸承類型有深溝球軸承、圓柱滾子軸承、成對雙聯角接觸軸承和特殊型的成對雙聯角接觸球軸承。深溝球軸承和圓柱滾子軸承主要承受徑向載荷，極限轉速高，成對雙聯角接觸球軸承可以同時承受徑向和軸向載荷，而且軸向位移較小。 對于要求轉速更...