日產NAPS是日產反污染系統的縮寫，在日本用于識別采用排放控制技術的車輛。安裝該技術是為了使他們的車輛符合1968年通過的日本政府排放法規。該術語首次在日本推出，在配備該系統的車輛的后備箱上有一個外部安裝的徽章。日產的實施始于日產總統的Y44EV8發動機，以及1975年安裝了日產L發動機和日產A發動機的所有車輛。日產技術的最初引進是安裝了一個廢氣再循環閥，隨后又增加了一個催化器和一個空氣泵，向排氣中添加氧氣，以促進催化器的溫度升高，從而進一步凈化排氣。1978年推出的NAPS-Z技術，是在日立公司的協助下開發的。它采用了每缸兩個火花塞的新穎實現方式，稱為雙點火器連同電子控制的燃油噴射，安裝在日產Z發動機上。

這個術語經常與安裝在日產280Z上的發動機相混淆，后者使用的是L發動機。然而，NAPS技術被安裝在Fairlady/Z上并在國際上銷售。雙火花塞方法的另一個版本被引入到日產Stanza的CA發動機上，稱為NAPS-X，它最終取代了NAPS-Z方法。CA發動機實施了半球形氣缸蓋，這種方法被一些汽車制造商采用。