動力總成控制模塊，簡稱PCM，是一種汽車部件，一種控制單元，用在機動車輛上。它一般是由發動機控制單元（ECU）和變速器控制單元（TCU）組成的組合控制器。在某些汽車上，例如許多克萊斯勒，有多臺計算機：PCM、TCU和車身控制模塊(BCM)，總共三xxx立的計算機。這些汽車計算機通常非常可靠。PCM通常控制汽車或卡車中的100多個因素。可能會出現數百個錯誤代碼，這表明汽車的某些部分遇到了問題。當發生這些錯誤之一時，通常它會打開儀表板上的檢查引擎燈。動力總成控制模塊是可能的幾臺車載計算機之一，動力總成控制模塊的主要輸入來自分布在汽車周圍的許多不同類型的傳感器。其中大多數面向發動機管理和性能。這些傳感器的故障率比任何計算機都要高得多。動力總成控制模塊的早期使用可以追溯到1970年代后期-PCM的正式逐步采用發生在1980年代初期，當時它與電子控制的化油器和鎖止變矩器一起使用（當時傳統的3速自動變速器在同時引入了過載）。

發動機控制單元也稱為：

• PCM：動力總成控制模塊（福特/通用）
• ECM：發動機控制模塊
• 噴射控制單元（標致、雪鐵龍、菲亞特、阿爾法、藍旗亞）

• DME/DDE：數字電機電子設備/數字柴油電子設備（BMW、Mini）
• ECU：電子控制單元/發動機控制單元

• 達菲，詹姆斯E.(2003)。現代汽車技術（第6版）。國際標準書號1-59070-186-0。
• 里本斯，威廉B.（2002年）。了解汽車電子（第6版）。國際標準書號0-08-048149-3。