搖臂蓋是用螺栓固定在內燃機搖臂上的蓋。在美國、加拿大以及不存在搖臂的情況下，它們被稱為氣門蓋，例如某些頂置凸輪軸和大多數雙頂置凸輪軸發動機。和英國的搖桿箱。在沒有搖臂的現代發動機上，它們在國際上被稱為氣門蓋，但如果它們也覆蓋正時齒輪和皮帶或鏈條，有時也稱為凸輪蓋或正時蓋。V型發動機（V6、V8等）通常有兩個搖臂蓋，每排氣缸一個，而直列發動機（I4、I6等）和單缸發動機通常有一個搖臂蓋。非常大的多缸發動機，例如用于船舶或航空中的發動機，每個氣缸可能有一個搖臂蓋，以使拆卸和安裝更易于管理。

在早期的發動機中，這些蓋子并不存在。由于搖臂對于進氣門和排氣門的運行至關重要，因此有必要保持它們不斷上油。

對于這些早期的發動機，搖臂必須經常上油，因為油不斷被甩掉或被外部環境的污垢污染。搖臂蓋的發明是為了防止油進入和污垢進入。現在幾乎所有現有的內燃機上都可以找到該部件。

墊圈（在美國和加拿大是搖臂蓋墊圈或閥蓋墊圈）有助于密封搖臂蓋和發動機其余部分之間的接頭。該墊圈失效會導致機油從發動機泄漏。