可變壓縮比(VCR)是一種在發動機運行時調整內燃機壓縮比的技術。這樣做是為了在不同負載下提高燃油效率。可變壓縮發動機允許在上止點處改變活塞上方的容積。更高的負載需要更低的比率來增加功率，而更低的負載需要更高的比率來提高效率，即降低燃料消耗。對于汽車用途，這需要在發動機響應負載和駕駛需求而運行時完成。2019年的英菲尼迪QX50是xxx款使用可變壓縮比發動機的商用車。

汽油發動機在壓縮沖程期間對xxx壓力有限制，之后燃料/空氣混合物會引爆而不是燃燒。為了在相同的速度下獲得更高的功率輸出，必須燃燒更多的燃料，因此需要更多的空氣。為此，使用渦輪增壓器或機械增壓器來增加入口壓力。這將導致燃料/空氣混合物爆炸，除非壓縮比降低，即活塞上方的體積變大。這可以或多或少地完成，因為功率的大幅增加是可能的。不利的一面是，在輕負載下，發動機可能會缺乏動力和扭矩。解決方案是能夠改變入口壓力并調整壓縮比以適應。這提供了兩全其美，一種小型高效發動機，能夠按需提供強大動力。此外，VCR允許免費使用汽油以外的不同燃料，例如LPG或乙醇。通過使用連接到曲軸的液壓系統來改變氣缸排量，并根據所需的負載和加速度進行調整。

可變壓縮發動機已經存在了幾十年，但僅在實驗室中用于研究燃燒過程。這些設計通常在與工作活塞相對的頭部有第二個可調節活塞組。2018年，英菲尼迪開始生產可變壓縮渦輪發動機，該發動機使用機械聯動裝置來實現可變性。它安裝在他們的QX50SUV中。該發動機可以產生從8:1到14:1的任何壓縮比。最高扭矩在8:1時實現，提供高加速度，而最佳油耗（燃油效率）在14:1時實現。電子發動機控制器實時響應油門踏板上的壓力，無縫地改變壓縮比。該發動機雖然排量為2.0L，為直列四缸發動機，但并未使用平衡軸來消除二次振動。它本質上是通過機械連桿來平衡的。

由于氣缸蓋設計相對簡單（缺少進氣門），因此在二沖程發動機中實施起來稍微容易一些。從90年代后期開始，擴展了這一想法的模型已經出現，例如Yamaha，它可以動態改變燃燒室的大小。最近（在2000年代），這項技術重新引起了人們的興趣，因為它能夠燃燒各種燃料（例如包括酒精），例如LotusOmnivore。早在1950年代初生產的作為自行車改裝發動機的Lohmann發動機是一種更早的商業化二沖程發動機，但非常小（18cc）且功率不足以非常成功。這臺發動機有一個一體式氣缸蓋和套筒，其與曲軸的距離是通過一個由車把上的一個扭轉把手上的電纜操作的頂升螺絲來調節的。壓縮調整對于該發動機的運行至關重要，因為它使用了在壓縮沖程之前引入的燃料混合物的壓縮點火，因此只要壓縮使其達到足夠的溫度就會點燃。這意味著所需的壓縮會隨著空氣溫度、發動機溫度和燃料類型而變化：壓縮過多，發動機會過早點火，而壓縮過少則根本無法點火。因此，操作員必須隨著操作條件的變化不斷調整壓縮。Lohmann發動機僅生產了大約5年，因為壓縮控制（與燃油流量同時進行）需要大量練習，而且即使在最佳調整下，它提供的動力也不會超過適度健康的騎手在沒有幫助的情況下所能提供的動力。

1920年代，HarryRicardo制造并測試了xxx臺VCR引擎。這項工作導致他設計了至今仍在使用的辛烷值評級系統。許多公司一直在對VCR發動機進行自己的研究，包括Saab、Nissan、Volvo、PSA/Peugeot-Citro?n和Renault。2019年英菲尼迪QX50可配備渦輪增壓可變壓縮發動機的量產版。

標致的設計通過改變連接活塞和曲柄的連桿的有效長度來工作。當連桿較短時，壓縮比較低，反之亦然。圖的左側是內燃機的傳統活塞。右側是帶有雙作用活塞的液壓缸。這通過帶有齒輪的連桿曲柄系統起作用，齒輪的運動調整有效連桿長度，從而調整左氣缸的壓縮比。

2000年，SAAB汽車在日內瓦車展上向世界推出了他們的SVC發動機，重新點燃了人們對可變壓縮的興趣。SAAB參與了與“先進汽車技術辦公室”的合作，生產了一種現代汽油VCR發動機，該發動機展示了效率可與柴油機媲美。SAABSVC是VCR發動機領域的一個先進且可行的補充，但由于公司破產，它從未投入生產。該設計是LarsenVCR發動機的一種實施方式，由一個整體式缸蓋組成，該缸蓋包含所有的氣門齒輪和曲軸/曲軸箱組件。這些部件由一個樞軸連接，該樞軸允許由液壓執行器控制的4度運動。該機構允許改變曲軸中心線和氣缸冠之間的距離。與標致設計不同，有效連桿長度是固定的。選擇了增壓器而不是渦輪增壓器，以實現必要的響應時間和高增壓壓力。為了改變Vc，SVC將氣缸蓋“降低”到更靠近曲軸的位置。它通過用兩件式單元替換典型的一件式發動機缸體來做到這一點，曲軸在下部缸體中，氣缸在上部。這兩個塊在一側鉸接在一起（想象一本書，平放在桌子上，封面在扉頁上方一英寸左右）。通過圍繞鉸鏈點旋轉上塊，可以修改Vc（想象一下書的封面和扉頁之間的空氣）。在實踐中，SVC使用液壓執行器通過小范圍的運動調整上塊。