無水冷卻劑是一種不含水的乙二醇基液體物質。它的沸點為191°C(375°F)，高于水基冷卻劑的沸點，并且可以抵抗腐蝕的形成。發明這種物質是為了解決蒸發水的問題。當水蒸發時，它僅保留其導熱率的4%。水基冷卻劑在低于水沸點的溫度下是安全的，以維持系統的壓力。無水冷卻液具有環境效益，包括減少冷卻風扇的使用，從而提高燃油經濟性。冷卻劑通常不需要更換，減少了重復冷卻劑沖洗后的有害廢物。

無水冷卻劑最顯著地用于賽車、老爺車、全地形車、UTV、雪地摩托和舊車的冷卻系統。較舊的汽車通常具有非加壓冷卻系統，并且水基冷卻劑會沸騰并溢出。傳統上，這個問題已經通過在散熱器上加水來解決。這會稀釋冷卻液，并且水可能含有對車輛有害的礦物質。老爺車車主采用無水冷卻液來解決這個問題。JayLeno為他的1937年布加迪57SC型大西洋車輛復制品使用無水冷卻劑。

加利福尼亞大學洛杉磯分校在其備用發電機中使用無水發動機冷卻劑，部分原因是為了降低勞動力成本，因為傳統的水和乙二醇基冷卻劑通常需要每三年更換一次。無水冷卻液可以延長發動機的使用壽命，并且不需要對該系統加壓，這已證明可以減少冷卻系統管道上的壓力。無水冷卻液已被用于通過限制散熱器風扇需要開啟的時間來減少燃料使用量。廢物管理部門已為其風扇使用無水冷卻劑以節省燃料成本。

無水冷卻劑是基于乙二醇的。液體避免腐蝕和電解，而添加劑保持可溶。

無水冷卻液充當防凍劑，在-40°C(-40°F)溫度下保護發動機。

無水冷卻劑通常比傳統的水和乙二醇基冷卻劑更昂貴。