遠程觸控是雷克薩斯某些汽車上的一個車輛界面系統，與車載信息、配置和娛樂系統結合使用。遠程觸摸控制器類似于電腦鼠標或操縱桿，允許司機在車輛的GPS導航系統屏幕上操作屏幕上的光標。RemoteTouch利用觸覺反饋，控制器提供反作用力，以及力反饋，屏幕上的光標可以自動移動到附近的按鈕。系統功能可由司機進行配置。RemoteTouch首次在2010年雷克薩斯RX350和RX450h車型上推出，隨后在2010年雷克薩斯HS250h車型上推出。

在RemoteTouch出現之前，雷克薩斯內飾通常配備觸摸屏界面。盡管許多評論家認為該系統比傳統的旋鈕控制器更容易使用，但由于需要將觸摸屏放置在觸手可及的地方，限制了內飾設計的可能性（迫使將屏幕放置在中央儀表盤和靠近方向盤的地方）。汽車行業的強化技術趨勢也導致了許多豪華汽車上出現了大量不斷增加的按鈕和開關。作為回應，一些豪華品牌已經改用旋鈕式控制設備，目的是簡化車廂布局，用一個設備整合多種控制。寶馬iDrive、奧迪MMI和梅賽德斯-奔馳COMANDAPS界面使用一個圓形的中心旋鈕進行操作，該旋鈕可以左右旋轉，并按下選擇項目，旋鈕可以在屏幕上滾動菜單。對于這些系統，一些評論家贊揚了它們簡化儀表盤布局的能力，而其他評論家則批評了它們的復雜性和使用難度，尤其是iDrive系統。在2000年中期，雷克薩斯開始開發觸摸屏界面的替代方案，因為后者在內部造型和儀表板配置方面受到限制。為了開發一種新的控制裝置，進行了原型開發和消費者測試。與雷克薩斯供應商電裝公司一起進行的消費者研究表明，原型控制系統不需要比觸摸屏更多的腦力或體力勞動，而且提供的內部布局有更多的屏幕可視性，操作起來更舒適，在運動中更容易使用。

雷克薩斯在2008年11月的洛杉磯車展上發布了RemoteTouch，它成為雷克薩斯進入非觸摸屏人機界面領域的標志。在第三代雷克薩斯RX上推出的RemoteTouch系統與以前的界面不同，它是xxx個使用基于電腦鼠標（或軌跡球）的概念，而不是旋轉旋鈕模式。該系統允許操作者在屏幕的任何部分自由移動屏幕上的光標。光標取代了司機的手在以前的觸摸屏界面上的作用。遠程觸摸也是xxx個納入用戶可調整的觸覺反饋的車輛界面，并利用兩個空間軸的移動。觸覺反饋的融入，類似于Wii遙控器，使駕駛員能夠通過觸摸感受到屏幕上的按鈕和圖標的位置。力反饋的使用使光標能夠"扣住"按鈕，使其更容易選擇按鈕而無需精確移動。為了便于駕駛員過渡到RemoteTouch，在配備新控制系統的車型上使用了與先前基于觸摸屏的系統相同的屏幕布局和菜單。

RemoteTouch控制器（包括方向輸入、按鈕和掌托）寬88毫米（3.5英寸），長20毫米（0.79英寸），高95毫米（3.7英寸），放在中控臺的底部。控制器兩側拇指水平的兩個大按鈕（Enter）用于選擇圖標，還有三個輔助按鈕（地圖、滾動和顯示）。隨著觸摸屏的更換，導航屏幕現在是凹進去的，放在儀表板上更接近眼睛的位置。遠程觸摸有兩個馬達和一個編碼器，當導航系統被激活時，馬達被編程為將控制器復位到一個中性位置。2010年雷克薩斯RX引進的RemoteTouch系統普遍受到評論家的好評，Autoblog、CarandDriver、Cars.com、CNET、ConsumerGuide、Edmunds.com、MotorTrend、PCMagazine、Road&Track和WindingRoad都認為該系統比競爭對手更容易使用，MotorTrend還預測競爭對手會采用其設計。然而，對于一些司機來說，該系統仍然是一個有爭議的界面，他們認為與之前的雷克薩斯標準觸摸屏相比，該系統難以使用。RemoteTouch贏得了《大眾機械》技術創新獎，并被《大眾科學》評為2009年汽車技術領域的最佳新產品。