行政車是英國對大型汽車的稱呼，相當于歐洲的E級和美國的全尺寸分類。行政車比緊湊型行政車（和非豪華中型車）大，比豪華房車/全尺寸豪華轎車小。

這個詞是在20世紀60年代創造的，用來描述針對成功的專業人士和中高級管理人員的汽車。它被公司用來作為對高級職位員工的激勵，并作為公司擁有的車輛，以利用英國和歐洲的稅收計劃。早期的行政車通常提供排量為2.0-3.5升（122-214立方米）的發動機，相比之下，同等大小但不那么豪華的大型家用車的排量為1.6-2.4升（98-146立方米）。

直到20世紀90年代，行政車通常都是房車，然而近年來，它們也被生產成其他的車身樣式，如旅行車（房車）、敞篷車、雙門跑車和五門掀背式版本。它們通常需要舒適、精致，偶爾也會顯示出某種形式的駕駛樂趣。

一般來說，行政車是四門房車。一些制造商把它們做成旅行車，或做成五門掀背車，以使他們的產品與眾不同--羅孚、薩博、雷諾和雪鐵龍特別喜歡這種車身風格，福特在20世紀90年代提供了這種車身風格，奧迪和寶馬最近也為他們的行政車提供了這種車身。直到20世紀90年代，一些車型還提供雙門跑車。

中國最早生產的行政車之一是2006年的Roewe 750，基于羅孚75。2012年推出了Roewe 950，這是2010年別克LaCrosse的再版。2020年，比亞迪漢正式在中國推出。

一些海外品牌專門為中國市場生產了長軸距版汽車，因為中國車主喜歡由司機駕駛。例如，2016年捷豹XF的XF L版（X260）、2017年寶馬5系的Li版（G30）以及奧迪、奔馳和沃爾沃的其他車型。

在法國，行政車被稱為Routière，這是一類舒適的長途汽車，1930年代首次出現在法國市場。

標致公司在20世紀初開始生產大型汽車。在標致601于1935年停止生產后，標致停止了大型汽車的生產，直到標致604于1975年推出。604在1989年被標致605取代，而標致605又在1999年被標致607取代。在607/的生產于2010年結束后，標致不再生產任何行政汽車。

雪鐵龍的xxx輛大型汽車是1934年的雪鐵龍Traction Avant。Traction Avant在1955年被標志性的雪鐵龍DS取代，1974年被雪鐵龍CX取代，然后在1989年被雪鐵龍XM取代。XM在2000年停產，雪鐵龍在五年內沒有生產行政車。

雷諾于1975年以雷諾20/30車型進入行政車領域。1983年，它們被雷諾25取代，后者采用了快背式車尾。1992年，25被雷諾Safrane取代。2002年，Safrane被雷諾Vel Satis掀背式車型取代，2010年被Latitude和后來的Talisman取代。

同一級別的汽車是德國聯邦當局定義的Obere Mittelklasse（中上層）。比這更大的豪華車被稱為Oberklasse（上層階級）。

梅賽德斯-奔馳在20世紀初開始生產大型豪華汽車。第二次世界大戰后的xxx個梅賽德斯-奔馳新車型是梅賽德斯-奔馳W120行政版。這一血統延續至今，并從1993年開始作為梅賽德斯-奔馳E級車銷售。2004年，梅賽德斯-奔馳CLS級四門快背車被添加到該公司的車型陣容中，并在2012-2017年生產了一種射擊制動車身樣式。

寶馬的xxx輛大型豪華車是1936-1941年的寶馬326。經過21年的停頓，寶馬的下一個行政車型號是1962年的新級轎車。1972年，新級轎車被寶馬5系取代，至今仍在生產。在5系的七代車型中，它被生產為轎車、旅行車和四門掀背式車身。

奧迪生產的xxx輛大型豪華車是奧迪100，它于1968年發布。奧迪100在1994年被奧迪A6取代，至今仍在生產。2010年，奧迪A7四門快背車型系列被加入。

福特格拉納達是福特歐洲公司在1972-1994年期間生產的一款行政車。