二手車，二手車，或二手車，是指以前有一個或多個零售業主的車輛。二手車通過各種渠道銷售，包括特許和獨立汽車經銷商、租車公司、"在此付款 "經銷商、租賃辦公室、拍賣會和私人聚會銷售。一些汽車零售商提供不討價還價，認證二手車和延長服務計劃或保修。

由于收入水平的差異，出口國和進口國之間的車輛折舊水平有很大差異。高收入國家的車輛價格貶值速度比低收入國家快。因此，高收入國家的二手車賣家可以在低收入國家以更高的價格出售其二手車。這就是出口二手車的動力。

主要的汽車出口國（包括新車和二手車）是日本、歐盟、美國和加拿大。

在歐盟，60%的二手車是在其他歐盟國家銷售的。歐盟的二手車出口主要集中在東歐、高加索地區、中亞和非洲。

在美國，二手車出口主要集中在墨西哥、尼日利亞和貝寧。

非洲大陸90%的進口車來自歐洲，其中許多汽車不符合歐洲的排放標準。

成立于1898年，位于紐約卡茨基爾的帝國汽車公司，是美國最早的二手車市場之一。

二手車市場的規模xxx超過其他大型零售行業，如學校和辦公產品市場（估計年銷售額為2060億美元）和家庭裝修市場（估計年銷售額為2910億美元）。

二手車行業的年銷售額超過3500億美元，幾乎占美國汽車零售市場的一半，成為經濟中xxx的零售部門。2016年，美國約有1760萬輛二手車和卡車售出，全球有3850萬輛。

聯邦貿易委員會建議消費者在決定在哪里購買二手車時，要考慮汽車零售商的聲譽。

2006年，估計34%的美國二手車買家購買了車輛歷史報告。車輛歷史報告是檢查任何二手車的跟蹤記錄的一種方式。車輛歷史報告為客戶提供了基于車輛識別號（VIN）的記錄。這些報告將指出公共記錄的項目，如車輛所有權品牌、檸檬法回購、里程表欺詐和產品召回。報告可能表明輕微/中度碰撞損壞或不當的車輛維護。還將嘗試識別以前由租車公司、警察和緊急服務或出租車隊擁有的車輛。消費者應仔細研究車輛，因為這些報告服務只報告他們掌握的信息。

在一些國家，政府是車輛歷史的提供者，但這通常是一種有限的服務，只提供歷史信息的一個方面，如英國/交通部的歷史。美國司法部的國家機動車所有權登記處只有大約十幾家被批準的數據供應商，其中大約一半向消費者出售車輛歷史數據；其余的只與汽車經銷商合作。目前，這些供應商中沒有一家對消費者是免費的，許多甚至對汽車經銷商也不免費。更好的商業局建議在研究二手車時使用這些經批準的數據供應商之一。歷史報告使用幾個來源來收集每輛車的數據，包括警察、司機和車輛牌照局（DVLA）、金融公司、國家里程登記冊、保險公司和行業機構。

其中一些服務，特別是英國和美國的服務，向經銷商出售報告，然后鼓勵經銷商在其互聯網網站上展示這些報告。這些報告是由經銷商支付的，然后免費提供給車輛的潛在買家。

在英國，DVLA為保護消費者和反欺詐目的，向某些公司提供車輛登記信息。公司可以在其報告中包括從警察、金融和保險公司收集的額外信息。

公眾和汽車貿易客戶可以在網上獲得汽車歷史檢查服務。

在印度，道路運輸和公路部負責提供與車輛注冊和服務歷史有關的信息。

二手車定價報告通常產生三種形式的定價信息。

• 經銷商或零售價是指如果從有執照的新車或二手車經銷商處購買，預計會支付的價格。