風箏沖浪或風箏沖浪是一項運動，涉及利用風力與大型動力風箏拉動騎手穿過水面、陸地或雪面。它結合了滑翔傘、沖浪、帆板、滑板、滑雪板和滑水板的各個方面。風箏沖浪是成本較低、較方便的帆船運動之一。

在20世紀70年代末和80年代初出現了一些概念，一些設計被成功測試后，這項運動在20世紀90年代末獲得了更多的觀眾，并在世紀之交成為主流。它有自由式、騎浪式和競速比賽。這項運動保持著高速航行的記錄，達到55.65節（103.06公里/小時），然后被65.45節（121.21公里/小時）的Vestas Sailrocket所超越。全世界有150萬風箏沖浪者，而該行業每年銷售約10萬至15萬個風箏。

大多數動力風箏是前緣充氣風箏或鋁箔風箏，由大約20米（66英尺）的飛線連接到控制桿和安全帶上。風箏沖浪者騎在雙向板（雙頭，類似于滑板）、定向沖浪板或箔板上。在溫和至寒冷的水域中，他們通常穿上潛水衣。在這項運動的早期，有重大的傷害和一些死亡，但隨著更好的設備和指導，安全記錄已經改善。

1977年10月，Gijsbertus Adrianus Panhuise（荷蘭）獲得了xxx個風箏沖浪的專利。該專利具體涵蓋了一種使用沖浪板類型的浮板的水上運動，站在上面的飛行員被一個降落傘類型的捕風裝置拉到他的吊索式腰帶上。這項專利并沒有產生任何商業利益。

在整個20世紀80年代，偶爾也有將風箏與獨木舟、滑冰鞋、滑雪橇、滑水鞋和旱冰鞋結合起來的成功嘗試。

在整個20世紀70年代和80年代初，來自德國的迪特爾-斯特拉西拉開發了跳傘運動，后來又完善了一個風箏滑翔系統，使用自制的滑翔傘和一個球窩轉軸，使飛行員能夠逆風和上坡航行，但也能隨意起飛到空中。斯特拉西拉和他的瑞士朋友安德烈-庫恩還將這一發明與沖浪板和滑雪板、草地車和自制越野車結合起來使用。他的一項專利描述了1979年首次將充氣風箏設計用于風箏沖浪。

來自法國大西洋沿岸的Bruno Legaignoux和Dominique Legaignoux兩兄弟在20世紀70年代末和80年代初開發了用于風箏沖浪的風箏，并在1984年11月獲得了充氣風箏設計的專利，這一設計已被各公司用于開發自己的產品。

波音公司的空氣動力學家比爾-羅塞勒和他的兒子科里-羅塞勒為KiteSki系統申請了專利，該系統包括由雙線三角型風箏驅動的滑水板，通過一個安裝在桿上的組合絞盤/制動器控制。KiteSki于1994年投入商業使用。該風箏具有基本的水上發射能力，可以逆風飛行。1995年，Cory Roeseler在新西蘭阿什伯頓高山湖區的Clearwater湖拜訪了Peter Lynn，演示了他的'ski'的速度、平衡和逆風角度。在20世紀90年代末，Cory's ski演變成了類似于沖浪板的單板。

美國的Roeselers和法國的Legaignoux對現代風箏沖浪的發展與越野車的發展同步進行。

1996年，萊爾德-漢密爾頓和馬努-貝爾廷在毛伊島海岸展示和普及風箏沖浪方面發揮了重要作用，而在佛羅里達，拉斐爾-巴魯克通過創立和推廣該行業的xxx個商業品牌，將這項運動的名稱從飛帆沖浪改為風箏沖浪。Kitesurf。

1997年，Legaignoux兄弟開發并銷售了突破性的Wipika風箏設計，它有一個預成型的充氣管結構和一個簡單的轡頭系統到翼尖，兩者都極大地幫助了水的重新啟動。Bruno Legaignoux繼續改進風箏設計，包括開發弓形風箏設計，該設計已被授權給許多風箏制造商。

1997年，拉斐爾-薩勒斯和洛朗-內斯開發了專門的風箏板。到1998年底，風箏沖浪已經成為一項極限運動，通過世界各地的商店和學校傳播和教授。

xxx次比賽于1998年9月在毛伊島舉行，由Flash Austin獲勝。

從1999年開始，隨著主要的帆板制造商，即羅比-奈什和尼爾-普萊德的加入，風箏沖浪成為一項主流運動。源自帆板和沖浪設計的單向板成為風箏沖浪的主導形式。

2000年，由紅牛贊助的新自由式比賽在毛伊島啟動。這項比賽被命名為 "紅牛空中之王"，以高度、多功能性和風格來評判車手。該比賽仍然每年在南非開普敦舉行。