休閑車，通常縮寫為RV，是一種機動車或拖車，包括用于住宿的生活區。房車的類型包括房車、露營車、教練車、大篷車（也被稱為旅行拖車和露營拖車）、第五輪拖車、彈出式露營車和卡車露營車。

房車的典型設施包括一個廚房、一個浴室和一個或多個睡眠設施。房車的范圍從功利的--只包含睡眠區和基本的烹飪設施--到豪華的，有空調（AC）、熱水器、電視和衛星接收器以及石英臺面等功能。

房車可以是拖車（拖在機動車后面）或自走式車輛。大多數房車是單層的；然而，也有雙層的房車。為了在運輸過程中實現更緊湊的尺寸，較大的房車通常有可擴展的側面（稱為滑軌），或在靜止時可展開的屋頂。

最早的休閑車是馬拉的。它們是在19世紀下半葉發展起來的，是對其他用途車輛的改造，包括公共運輸大篷車（英國，也稱為舞臺大篷車）、吉普賽大篷車（歐洲）、生活大篷車（英國）、救護車大篷車（美國）和牧羊人大篷車（美國）。

xxx輛已知的專用房車是由戈登-馬廄博士于1884年委托布里斯托爾馬車廠公司制造的馬拉 "羅弗"（英國）。斯塔布斯是英國紳士吉普賽運動（1885-1914年）的先驅，該運動宣傳了馬拉式休閑房車的恢復作用，并導致了1907年世界上xxx個房車俱樂部--房車俱樂部（英國）的成立。"流浪者 "緊隨其后的是麥克馬斯特露營車（美國，1889年）。19世紀90年代，美國的房車先驅們為了健康、娛樂和打獵，建造了自己的木制 "車輪上的房子"。其中報道最多的是摩根-拉斯利和他的家人的做法。xxx次世界大戰后，由于許多馬匹在xxx中喪生，汽車變得更便宜、更強大和更廣泛，馬拉車的使用逐漸減少。

xxx批動力大篷車是來自法國的蒸汽牽引拖車，包括奧爾登堡王子的 "大勤奮"（1896年）和雷諾-迪爾先生的 "德迪昂-布頓 "拖車（1898年）。xxx輛蒸汽動力房車是Quo Vadis（法國，1900年），而xxx輛汽油動力房車是Passe Partout（法國，1902年）。美國xxx輛有記錄的動力房車是羅伊-費伊和弗里曼-楊的1904-06年的 "野營車"（1904年的Rambler、1905年的Thomas Flyer和1906年的Matheson）。從1911年起，由于道路的改善、新的國家公園和福特T型車等牽引車的可負擔性，輕型帳篷拖車在美國特別流行。在價格的另一端，豪華旅游轎車由德-迪特里希于1904年在法國開發，并由韋爾奇（1909）和皮爾斯箭（1910）在美國少量制造。xxx個美國房車俱樂部，錫罐旅行者，成立于1919年。xxx輛已知的休閑五輪車是由比利時的Auto-Mixte Pescatore公司于1913年為Baron Crawhez建造的Auto Salon Deluxe。

二十世紀初，英國（納瓦拉克、皮格特兄弟、埃克斯、伯特蘭-哈欽斯）、美國（底特律拖車公司、韋爾奇、格雷厄姆兄弟、皮爾斯-阿羅）和法國（德-迪特里希、卡德爾）的房車制造商嘗試了各種房車類型，包括房車和拖車、房車、旅游轎車、帳篷拖車和五輪車。早期的房車（或美國的 "房車"）通常由面包車改裝而成，沉重、嘈雜、不靈活且價格昂貴，將其使用范圍限制在富人或自建房者。直到1950年，小而輕的大眾Kombi才大量出現在房車中。

在20世紀20年代和30年代，房車（旅行拖車）成為英國房車的主要形式，因為其成本低、耐候性和靈活性強。30年代，美國也出現了旅行拖車的繁榮，因為汽車生產線的制造技術被用于制造旅行拖車，以滿足大蕭條時期休閑用戶和尋求低成本住房者日益增長的需求。20世紀20年代 20世紀30年代，自建拖車在美國很受歡迎，一些好萊塢電影中也出現了旅行拖車，包括《米奇的拖車》（1938）。

在20世紀20年代和30年代，一些有影響力的、特立獨行的建筑商建造了少數創新的房車。