木板路（或稱木板路、木板路或長廊）是一種用木板建成的高架人行道、步行道或便道，使行人能夠穿越潮濕、脆弱或沼澤地。它們實際上也是一種低矮的橋梁。至少從新石器時代起就存在這種木板路了。

一些木板路的部分已經被混凝土，甚至是一種看起來像木頭的再生塑料所取代。

一個早期的例子是新石器時代的人在大約6000年前在英格蘭的薩默塞特水平上建造的甜蜜軌道。這條軌道主要由端對端鋪設的橡木板組成，由打入地下泥炭的水曲柳、橡木和石灰的交叉釘子支撐。

威特穆爾沼澤地軌道是兩個史前木板路或木板路的名稱，xxx號軌道于1898年被發現，第二號軌道于1904年在德國漢堡北部的威特穆爾沼澤地發現。這些軌道可以追溯到公元4世紀和7世紀，都連接著以前無法進入的沼澤地的東岸和西岸。位于漢堡市哈爾堡區的漢堡考古博物館的常設展覽中，展出了可追溯到羅馬帝國時期的第二號軌道的一部分。

鴨板是一種放置在泥濘和潮濕地面上的木板路。

這些木板有助于保持士兵的雙腳干燥，并防止因長期站在積水環境中而引起的戰壕腳的發展。它們還允許部隊在戰壕系統中更容易移動。

摔倒或滑下鴨子板往往是危險的，甚至是致命的。不幸的士兵們只能在難以承受的、有時是很深的水或泥漿中掙扎著從他們的裝備的重量下爬起來。如果這種情況發生在戰術推進過程中的地面上，上升的士兵可能會成為敵人的一個毫無防備的目標，并阻礙前進的步伐。

• 木板路可以通過湖泊，例如克羅地亞普利特維采湖國家公園的這條木板路。
• 通往希臘科斯島蘭比海灘的木板路
• 木板路幫助步行者穿越困難的地形，如芬蘭拉普蘭的皮哈-盧奧斯托國家公園。
• 芬蘭烏西馬的西龐科皮國家公園的斯托特拉斯克湖上的鴨板。
• 在愛沙尼亞，一條木板路使步行者能夠穿越沼澤地。
• 奧克穆吉國家紀念碑的木板路
• 被高高的草包圍的木板路
• KLIA機場木板路