售票機，也被稱為自動售票機（TVM），是一種自動售貨機，可生產紙質或電子車票，或為儲值卡或智能卡或用戶的移動錢包（通常在智能手機上）充值。例如，售票機在火車站發放火車票，在地鐵站發放交通票，在一些電車站和一些電車中發放電車票。 代幣機可以以代幣的形式發放車票，其功能與紙質或電子票相同。典型的交易包括用戶使用顯示界面選擇車票的類型和數量，然后選擇現金、信用卡/借記卡或智能卡的支付方式。然后將車票打印在紙上并分發給用戶，或加載到用戶的智能卡或智能手機上。

在二十世紀的大部分時間里，售票機發行紙質車票，或每張價值1美元的代幣。后來，票價被加載到儲值卡上（先是紙質，后來是智能卡）。乘客可以在一定范圍內加載任何金額；不一定要與任何特定的單一票價對應。儲值卡可以在到期日之前重新加載，也是在一定范圍內的任何貨幣金額。

為了鼓勵使用售票機并減少對銷售人員的需求，在某些情況下，售票機的價格可能低于售票柜臺的價格。

• 1904年：倫敦中央鐵路首次使用自助售票機，現在是倫敦地鐵的一部分
• 1954年。多倫多地鐵開通，從xxx天起就在機器上設置了代幣
• 1977年：總部位于圣地亞哥的PSA航空公司推出了機票自動售票機

機械售票機自20世紀20年代末開始被公交車司機和售票員使用。它們的功能可能包括打印車票、記錄銷售和付款。一些制造商是MicroFx、Almex、Setright、AEG、CAMP（Compagnie d'Ateliers Mecaniques de Precision）、Gibson GFI Genfare、Parkeon、Xerox、Beckson和Corvia（Ticketer）。

自1970年代（工作）以來，使用了電子計算機終端和打印機。

印度的公共汽車上使用手持式售票機，用于出售車票、驗證智能卡和更新通行證。這些機器取代了早期的人工收費系統，在這種系統中，車票經常被打孔，以表明行程和票價階段。

在許多國家，火車和城市交通票主要是按榮譽制度運作（由巡回檢查員或售票員執行），在車站（或車輛）也有機器用于驗證票。這是為提前購買車票并決定以后使用的情況準備的。通常情況下，車票上會蓋上時間戳，以確定其有效期。一個常見的問題是忘記驗證，然后被罰款，就像根本沒有票一樣。這種機器在美國一般不使用。幾乎所有以榮譽制度運作的美國公共交通網絡都希望他們的用戶在使用前立即買票；普通乘客可以通過提前購買定期票來避免這種不便（通常在出售日票或一次性票的機器上）。然而，最近，少數地區的鐵路系統，如Metrolink，至少對某些票種采用了驗證機。

自動售票機不提供服務或只接受 "精確的零錢"，導致運輸商的損失。例如，墨爾本有軌電車的自動售票機，當乘客使用2美元和50美分硬幣的比例較高，耗盡了售票機中較小面值的硬幣（10美分、20美分）時，經常會出現零錢短缺。

自動售票機也經常用于游樂園、電影院（在這些情況下有時被稱為售票亭）、停車場（見付費和顯示），以及那些發行免費票的售票機--例如，那些用于虛擬排隊的售票機。