頭盔顯示器（HMD）是飛機上用于向飛行員眼睛投射信息的裝置。它的范圍類似于平視顯示器（HUD）或空勤人員面罩上的視網膜。HMD為飛行員提供情景意識，增強場景的圖像，并在軍事應用中為武器系統提示其頭部指向的方向。允許提示武器系統的應用被稱為頭盔瞄準器和顯示器（HMSDs）或頭盔瞄準器（HMS）。

航空HMD是為這些目的而設計的：

• 使用頭部角度作為指針，將空對空和空對地武器探測儀或其他傳感器（如雷達、FLIR）指向目標，只需將頭部指向目標并通過HOTAS控制激活一個開關。在HMD之前的近距離作戰中，飛行員必須將飛機指向目標才能開火。HMD允許飛行員只需將頭指向目標，將其指定為武器，然后開火。
• 在抬頭時向飛行員顯示目標和飛機性能信息（例如，空速、高度、目標范圍、武器瞄準狀態、重力等），消除了從飛行甲板內查看的需要。
• 顯示傳感器視頻的目的是：
• 驗證所選傳感器已被提示到正確的目標或位置，而不需要飛行員在飛行甲板內查看
• 使用傳感器視頻在視覺退化的條件下查看外部地形。

HMD系統與高視野（HOBS）武器相結合，使機組人員能夠攻擊和摧毀飛行員看到的幾乎任何目標。這些系統允許以最小的飛機機動來指定目標，xxx限度地減少在威脅環境中的時間，并允許更大的殺傷力、生存能力和飛行員的情景意識。

1962年，休斯飛機公司推出了Electrocular，這是一種緊湊的CRT頭戴式單眼顯示器，將電視信號反射到透明護目鏡上。

從1966年到70年代初，南非空軍（SAAF）率先使用本地開發的頭盔式瞄準器，即幻影3CZ和幻影F1AZ。南非是xxx個開發并在戰斗中使用頭盔瞄準器的國家，這種本地開發的頭盔瞄準器與Armscor V3A熱尋的導彈相結合。這使得飛行員可以進行離膛攻擊，而不需要機動到最佳射擊位置。在南非的這套系統在戰斗中得到驗證，并在安哥拉上空擊落蘇聯飛機時發揮了作用后，蘇聯開始實施一項計劃，以應對該技術的崩潰。結果，米格-29戰機在1985年投入使用，配備了HMD和高離膛武器（R-73），使其在近距離機動交戰中具有優勢。

一些國家在了解到米格-29/HMD/R-73（以及后來的蘇-27）組合的有效性后做出了回應，主要是通過收購由統一的德國空軍運營的前東德米格-29戰斗機。

xxx批帶有簡單HMD裝置的飛機之一出現在1970年代中期，作為幫助瞄準熱尋的導彈的實驗。這些簡陋的裝置xxx被描述為頭盔上的瞄準器。美國海軍的視覺目標獲取系統（VTAS）由霍尼韋爾公司制造，是一種安裝在飛行員頭盔前面的簡單機械環珠瞄準器，在1974-78年美國F-14和F-15戰斗機的ACEVAL/AIMVAL計劃中飛行。VTAS因其在瞄準非目標導彈方面的有效性而受到稱贊，但美國并沒有繼續投入使用，只是從1969年開始將其整合到裝備AIM-9側衛的海軍后期F-4幻影機上。在這一時期，HMD也被引入到直升機中--例子包括波音AH-64阿帕奇的綜合頭盔和顯示目標系統（IHADSS）在1985年演示。

一個成功的HMD是以色列空軍的Elbit DASH系列，它在20世紀90年代初與Python 4一起投入使用。美國、英國和德國追求HMD與ASRAAM系統的結合。技術上的困難導致美國放棄了ASRAAM，轉而資助開發AIM-9X和1990年的聯合頭盔提示系統。

美國和歐洲的戰斗機HMD在1990年代末和21世紀初開始廣泛使用。

xxx個用于飛機上的HMD是ATR 72/42飛機上的Elbit SkyLens HMD。

雖然在概念上很簡單，但飛機HMD的實施卻相當復雜。有許多變量：

• 準確度--視線和衍生線索之間的角度誤差。頭盔的定位是指向導彈；因此，它必須被校準并牢固地連接到飛行員的頭上。飛行員的眼睛和面罩上的視標之間的線被稱為飛機和頭盔之間的視線（LOS）。