剎車斬波器

閘車斬波器，有時也稱為制動單元，用于變頻器的直流電壓中間電路中，控制負載向中間電路回饋能量時的電壓。 例如，當磁化電機被檢修負載旋轉時，就會出現這種情況，因此會作為發電機向直流電壓中間電路供電。它們是斬波原理的應用，使用開關的通斷控制 設備。

制動斬波器是一種電氣開關，它通過將制動能量切換到電阻器來限制直流母線電壓，在該電阻器中制動能量被轉換為熱能。 當實際直流母線電壓超過指定水平（具體取決于變頻驅動器的標稱電壓）時，斬車斬波器會自動激活

• 簡單的電氣結構和眾所周知的技術
• 斬波器和電阻器的基礎投資低
• 即使交流電源中斷，斬波器也能正常工作。 可能需要在主電源丟失期間進行制動。 例如。 在電梯或其他安全相關應用中。

• 如果不能使用加熱的空氣，制動能量就被浪費了
• 制動斬波器和電阻器需要額外的空間
• 可能需要對冷卻和熱回收系統進行額外投資
• 切割車斬波器的尺寸通常針對某個周期，例如 xxx 功率 1/10 分鐘，較長的制動時間需要更精確的制動斬波器尺寸
• 由于熱電阻以及周圍空氣空間中可能存在的灰塵和化學成分，火災風險增加
• 制動期間增加的直流母線電壓水平會對電機絕緣造成額外的電壓應力

切車斬波器在以下情況下是不合適的：

• 只是偶爾需要剎車周期
• 相對于電動能量的制動能量非常小
• 環境空氣中含有大量灰塵或其他可能易燃、易爆或金屬成分

刀車斬波器適用于以下情況：

• 制動是連續的或定期重復的
• 相對于所需的電動能量而言，制動能量的總量很高
• 瞬時制動力大，例如 幾百千瓦持續幾分鐘
• 主電源掉電時需要制動操作

磁通制動是另一種基于電機損耗的方法，用于處理超載。 當需要在驅動系統中進行制動時，電機磁通量以及電機中使用的磁化電流分量都會增加。 通過直接轉矩控制原理可以很容易地實現磁通的控制。 使用 DTC，直接控制逆變器以獲得電機所需的轉矩和磁通。 在磁通制動期間，電機處于 DTC 控制之下，以確保可以根據指定的速度斜坡進行制動。 這與驅動器中通常使用的直流注入制動有很大不同。 在直流注入方法中，直流電流被注入電機，因此在制動期間失去對電機磁通的控制。

基于 DTC 的磁通制動方法使電機能夠在需要時從制動快速切換到電動動力。

在磁通制動中，增加的電流意味著增加電機內部的損耗。 因此，雖然輸送到變頻器的制動功率沒有增加，但制動功率也增加了。 增加的電流會增加電機電阻的損耗。 電阻值越高，電機內部的制動能量消耗越大。 通常，在低功率電機（低于 5 kW）中，電機的電阻值相對于電機的標稱電流而言相對較大。 電機的功率或電壓越高，電機相對于電機電流的電阻值越小。換句話說，磁通制動在小功率電機中最有效。