• 縱梁

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    縱梁

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    在工程中,縱梁和縱梁是框架的承重部件。

    該術語通常用于飛機機身和汽車底盤。 縱梁與縱梁結合使用以形成結構框架。

    飛機

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    在飛機機身中,縱梁連接到成型機(也稱為框架)并沿飛機的縱向延伸。 它們主要負責將作用在蒙皮上的空氣動力載荷傳遞到框架和成型器上。 在機翼或水平穩定器中,縱梁沿翼展方向延伸(從翼根到翼尖)并連接在肋骨之間。 這里的主要功能也是將作用在機翼上的彎曲載荷轉移到肋骨和翼梁上。

    有時縱梁和縱梁這兩個術語可以互換使用。 但是,從歷史上看,這兩個術語之間存在細微差別。 如果機身中的縱梁數量很少(通常為 4 到 8 根)并且沿機身長度延伸,則它們被稱為縱梁。 縱梁系統還要求機身框架間隔很近(大約每 4 到 6 英寸或 10 到 15 厘米)。 如果縱向構件很多(通常為 50 到 100 個)并且恰好放置在兩個成型器/框架之間,則它們被稱為縱梁。 在縱梁系統中,縱向構件更小,框架間距更遠(約 15 至 20 英寸或 38 至 51 厘米)。 通常,與縱梁相比,縱梁的橫截面更大。 在大型現代飛機上,縱梁系統更為常見,因為它的重量效率更高,盡管構造和分析起來更加復雜。 一些飛機使用縱梁和縱梁的組合。

    縱梁通常比縱梁承載更大的載荷,也有助于將蒙皮載荷轉移到內部結構。

    縱梁

    縱梁幾乎總是附著在框架或肋骨上。 縱梁通常只附著在蒙皮上,在蒙皮上它們通過軸向載荷承受一部分機身彎矩。 在同一主要結構部件中混合使用縱梁和縱梁的情況并不少見。

    太空運載火箭

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    縱梁也用于建造一些運載火箭推進劑罐。 例如,獵鷹 9 號運載火箭在xxx級和第二級的煤油 (RP-1) 罐中使用縱梁,但在液氧罐中不使用縱梁。

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