超高速是非常高的速度，大約每秒超過 3,000 米（6,700 mph、11,000 km/h、10,000 ft/s 或 8.8 馬赫）。 特別是，超高速是一種速度如此之高，以至于與慣性應力相比，材料在撞擊時的強度非常小。 因此，金屬和流體在超高速沖擊下表現相似。 極度超高速導致撞擊器和目標汽化。 對于結構金屬，超高速通常被認為超過 2,500 m/s（5,600 mph、9,000 km/h、8,200 ft/s 或 7.3 馬赫）。 隕石坑也是超高速撞擊的例子。

術語超高速是指從每秒幾公里到每秒幾十公里的速度。 這在太空探索和太空軍事利用領域尤為重要，超高速撞擊（例如空間碎片或攻擊性射彈）可能導致從輕微部件退化到航天器或導彈完全毀壞的任何后果。 撞擊器及其撞擊的表面可能會暫時液化。 撞擊過程會產生等離子體放電，這會干擾航天器的電子設備。

超高速通常發生在流星雨和深空再入期間，如 Zond、Apollo 和 Luna 計劃期間進行的那樣。 鑒于流星的時間和軌跡的內在不可預測性，太空艙是研究超高速熱保護材料的主要數據收集機會（在這種情況下，超高速被定義為大于逃逸速度）。 鑒于自 1970 年代以來此類觀測機會的稀缺性，“創世紀”和“星塵”樣本返回艙 (SRC) 的再入以及最近的“隼鳥號”SRC 再入引發了觀測活動，最著名的是美國宇航局的艾姆斯研究中心。

超高速碰撞可以通過檢查自然發生的碰撞（微隕石與航天器之間，或隕石與行星體之間）的結果來研究，或者它們可以在實驗室中進行。 目前，實驗室實驗的主要工具是光氣槍，但也有一些實驗使用直線電機將彈丸加速到超高速。 金屬在超高速下的特性已經與武器結合在一起，例如爆炸成型的穿甲彈。 撞擊時的汽化和表面液化使得在超高速力下形成的金屬射彈比傳統子彈更能穿透車輛裝甲。

NASA 在白沙測試設施遠程超高速測試實驗室 (RHTL) 研究模擬軌道碎片的影響。 雷達無法檢測到小于壘球的物體。 這促使航天器設計者開發防護罩，以保護航天器免受不可避免的碰撞。 在 RHTL，模擬微流星體和軌道碎片 (MMOD) 對航天器部件和防護罩的影響，使設計人員能夠測試不斷增長的軌道碎片環境帶來的威脅，并改進防護罩技術以保持xxx一步。 在 RHTL，四個兩級輕氣槍將直徑為 0.05 毫米至 22.2 毫米的射彈推進到 8.5 公里/秒的速度。

根據美國陸軍的說法，超高速也可以指武器系統的槍口速度，具體定義取決于所討論的武器。 在討論小型武器時，5,000 英尺/秒（1524 米/秒）或更高的初速被視為超高速，而對于坦克炮，初速必須達到或超過 3,350 英尺/秒（1021.08 米/秒）才被視為超高速， 大炮的閾值為 3,500 英尺/秒（1066.8 米/秒）。