液力耦合器
編輯液力偶合器或液力偶合器是一種流體動力或“流體動力學”裝置,用于傳輸旋轉機械能。 它已被用于汽車變速器,作為機械離合器的替代品。 它還在船舶和工業機械驅動中得到廣泛應用,在這些應用中,無沖擊負載的動力傳輸系統的變速運行和受控啟動是必不可少的。
諸如此類的流體動力驅動器應與流體靜力驅動器(例如液壓泵和馬達組合)區分開來。
概覽
編輯液力偶合器由三個部件以及液壓油組成:
- 外殼,也稱為外殼(驅動軸周圍必須有油密密封),包含流體和渦輪機。
- 兩個渦輪機(扇形組件):
- 一個連接到輸入軸; 稱為泵或葉輪,或初級輪輸入渦輪機。
- 其他與輸出軸相連的,
稱為“泵”(或驅動環面)的驅動渦輪機由原動機旋轉,原動機通常是內燃機或電動機。 葉輪的運動將向外的線性運動和旋轉運動傳遞給流體。
液壓流體由“泵”引導,其形狀迫使流體流向“輸出渦輪”(或從動圓環)的方向。 在這里,“輸入級”和“輸出級”角速度的任何差異都會在“輸出渦輪機”上產生凈力,從而產生扭矩; 從而使其與泵同向旋轉。
流體的運動實際上是環形的 - 在一個方向上沿著可以可視化為在環面表面上的路徑行進:
- 如果輸入和輸出角速度之間存在差異,則運動具有極向分量
- 如果輸入級和輸出級具有相同的角速度,則沒有凈向心力 - 并且流體的運動是圓形的并且與旋轉軸同軸(即圍繞環面的邊緣),則沒有 流體從一個渦輪機流向另一個渦輪機。
失速速度
液力偶合器的一個重要特性是它的失速速度。 失速速度定義為當輸出渦輪鎖定并施加全輸入扭矩(在失速速度下)時泵可以轉動的最高速度。 在失速條件下,該速度下的所有發動機功率都將在液力偶合器中以熱量形式耗散,可能導致損壞。
步進電路耦合
對簡單液力偶合器的改進是步進回路偶合器,它以前由 Fluidrive Engineering Company 制造為 STC 偶合器。
STC 聯軸器包含一個儲油器,當輸出軸失速時,一些(但不是全部)油會被吸引到該儲油器中。 這減少了輸入軸上的阻力,從而減少了空轉時的油耗,并減少了車輛緩慢移動的趨勢。
當輸出軸開始轉動時,油在離心力的作用下被甩出油箱,回到聯軸器主體,從而恢復正常的動力傳遞。
滑倒
當輸入和輸出角速度相同時,液力偶合器無法產生輸出扭矩。 因此,液力偶合器無法實現 xxx 的功率傳輸。
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