三元乙丙橡膠

三元乙丙橡膠是一種用于許多應用的合成橡膠。 用于制造三元乙丙橡膠的二烯是亞乙基降冰片烯 (ENB)、二環戊二烯 (DCPD) 和乙烯基降冰片烯 (VNB)。 通常使用 4-8% 的這些單體。

EPDM 是符合 ASTM 標準 D-1418 的 M 級橡膠； M 類包括具有聚乙烯類型飽和鏈的彈性體（M 源自更正確的術語聚乙烯）。 EPDM 由乙烯、丙烯和二烯共聚單體制成，可通過硫磺硫化實現交聯。 EPDM 的早期親戚是 EPR，即乙丙橡膠（用于高壓電纜），它不是從任何二烯前體衍生而來，只能使用過氧化物等自由基方法進行交聯。

與大多數橡膠一樣，三元乙丙橡膠總是與炭黑和碳酸鈣等填料以及石蠟油等增塑劑混合使用，并且只有在交聯時才具有有用的橡膠特性。 交聯主要通過硫磺硫化來實現，但也可以通過過氧化物（為了更好的耐熱性）或酚醛樹脂來實現。 來自電子束的高能輻射有時用于生產泡沫和電線電纜。

EPDM 硫化橡膠的典型特性如下所示。 EPDM 可以復合以滿足特定性能的限制，首先取決于可用的 EPDM 聚合物，然后是所采用的加工和固化方法。 EPDM 有多種分子量（以 125°C 時的門尼粘度 ML(1+4) 表示）、不同水平的乙烯、第三單體和油含量。

由于化學相互作用，EPDM 在與瀝青材料（例如瀝青瓦上的 EPDM 墊圈）接觸時會降解。

相對于具有不飽和主鏈的橡膠（天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠），具有飽和聚合物主鏈的橡膠（例如三元乙丙橡膠）表現出優異的耐熱、耐光和耐臭氧性能。 因此，它們在外部惡劣環境中很有用。 EPDM 還表現出出色的耐熱性、耐臭氧性、耐蒸汽性和耐候性。 它是電絕緣體。 因此，EPDM 可以配制成可耐受高達 150 °C 的溫度，并且如果配制得當，可以在戶外使用多年或數十年而不會降解。 三元乙丙橡膠具有良好的低溫特性，根據牌號和配方的不同，在低至 ?40 °C 的溫度下仍具有彈性。

三元乙丙橡膠對防火液壓油、酮類、冷熱水和堿穩定。

作為一種耐用的彈性體，三元乙丙橡膠具有貼合性、不透水性和良好的絕緣體。 實心三元乙丙橡膠和發泡三元乙丙橡膠泡沫通常用于密封和襯墊，以及隔膜和隔膜。 當組件必須在保持柔韌性的同時防止流體流動時，通常會使用 EPDM。 它還可用于提供緩沖或彈性。 雖然 EPDM 具有不錯的拉伸強度，但其柔韌性使其不適用于齒輪、軸和結構梁等剛性部件。

它用于制造擋風雨條、冰箱和冰柜門上的密封件（它也用作絕緣體）、工業呼吸器的面罩、玻璃導槽、散熱器、花園和電器軟管（它用作軟管材料作為 以及墊圈）、管道、墊圈、O 型圈、電氣絕緣和土工膜。

一種常見的用途是在車輛中，EPDM 用于車門密封條、窗戶密封條、行李箱密封條，有時還用于發動機罩密封條。 車輛中的其他用途包括雨刮片、冷卻系統回路軟管； 水泵、恒溫器、EGR 閥、EGR 冷卻器、加熱器、油冷卻器、散熱器和脫氣瓶用 EPDM 軟管連接。 EPDM 還用作渦輪增壓發動機上的增壓空氣管，用于將增壓空氣冷卻器（中間冷卻器）的冷側連接到進氣歧管。

由于密封件相對于相對表面的運動（以及隨之而來的摩擦），三元乙丙橡膠密封件可能會發出吱吱聲。 使用在制造密封件時施加的特殊涂層可以減輕噪音。

此類涂層還可以提高三元乙丙橡膠的耐化學性。 一些汽車制造商還建議在擋風雨條上輕涂硅絕緣脂以降低噪音。

由于其耐用性和低維護成本，這種合成橡膠膜也被用于平屋頂。 作為屋頂薄膜，它不會污染徑流雨水（這對于雨水收集至關重要）。

它用于皮帶、電氣絕緣、振動器、太陽能電池板集熱器和揚聲器錐體環繞。 它還用作功能性添加劑，以改進和增強熱固性塑料、熱塑性塑料和許多其他材料的沖擊特性。