路塹

在土木工程中，切口或切口是沿路線從相對隆起的土壤或巖石被移除的地方。 該術語還用于河流管理，通過縮短河道來加快水道的流動。

切割通常用于公路、鐵路和運河建設，以減少路線的長度和坡度。 挖方和填方施工使用挖方的棄土來填充污穢，以具有成本效益的方式在穩定的坡度上創建相對筆直的路線。

切口被用作間接路線、路堤或高架橋的替代方案。 與高架或地面解決方案相比，它們還具有噪音污染相對較低的優勢。

可以通過鏟子、平地機、鏟運機或挖掘機的多次通過，或通過爆破來產生切口。 創建切口的一種不尋常的方法是通過采光去除隧道的頂部。 從切口中移除的材料與沿同一路線填充所需的材料理想地平衡，但當切割材料不適合用作填充時，情況并非總是如此。

這個詞在采礦中也有相同的含義，特別是露天采礦。 巖屑的使用通常會提供副產品，作為礦物提取的一種形式，通常是沙子、粘土或礫石； 建造排水溝的成本、加固堤防以防止山體滑坡和地下水位高是通常限制其在某些地區使用的因素。

至少有兩種類型的切割， 前者允許在斜坡橫向于公路或鐵路的山坡旁邊或周圍通過運輸路線。 側坡挖槽可以通過側拋的方式形成，即通過移動材料來平衡高側挖槽以建立低側以獲得路線的平坦表面。

相比之下，在路線兩側相鄰坡度較高的直通切口需要從該區域清除材料，因為它不能沿路線傾倒。

壁架是在峽谷底部上方的懸崖邊上的切口。

船閘切口是河流或其他內陸水道緊靠船閘上游和下游的一段，船閘已被修改，以便在等待船閘閘門打開或允許人們登船或下船時為船只提供停泊地點。