乘客（也縮寫為 pax）是乘坐車輛旅行的人，但不對該車輛到達目的地或以其他方式操作車輛所需的任務承擔任何責任，并且不是乘務員。 交通工具可以是自行車、公共汽車、旅客列車、飛機、輪船、渡船等交通工具。

機組人員（如果有的話）以及車輛的駕駛員或駕駛員通常不被視為乘客。 例如，航空公司的空乘人員在值班時不會被視為乘客，與在船上廚房或餐廳工作的人員以及清潔人員相同，而是乘坐公司汽車的員工 另一個人將被視為乘客，即使汽車是為了公司業務而駕駛的。

在鐵路術語中，乘客作為服務的最終用戶，也是對所用機車車輛類型的分類。 在英國，有幾類客運列車。 這些類別包括：

• 快速客運，構成港口和城市等主要地點之間的長途高速鐵路旅行。
• 半快速特快客運，一種高速服務，但在途中會停靠在人口密度高的選定目的地。
• 本地客運，英國客運列車的最低類別，提供在主要目的地之間的所有車站停靠的服務，以造福當地居民。

在運輸中，no pax trip 是沒有乘客的旅行。 例如，空載航班是貨運、輪渡、重新定位游輪和定位航班。 同樣，對于公共交通巴士，它可以在司機往返巴士總站的工作班次開始和結束時使用，或者在通勤巴士服務的非通勤路段使用。

在這種情況下，公交車前面和路邊的主要顯示標志通常會顯示一條消息，例如“沒有乘客”或“停止服務”（有時縮寫為“O/S”）。

在大多數司法管轄區，已頒布法律規定車輛或船只的所有者、或其駕駛員或引航員對乘客的法律義務。 對于乘坐汽車和貨車的乘客，司機可能對乘客負有注意義務，特別是當乘客在車內的存在可以被視為給司機帶來了一些好處，而不是他或她的利益 公司或僅分攤費用。 然而，在其他情況下，乘客法規可能會限制乘客就事故起訴車輛駕駛員的能力。 許多地方要求汽車配備專門保護乘客的措施，例如乘客側安全氣囊。 對于乘坐商用車輛或船只的乘客，國家法律和國際條約都要求承運人以一定的謹慎標準行事。 車輛或船只可合法運載的乘客人數定義為其載客量。

收入乘客是為她或他的旅行向交通運營商付款的人。 這不包括非付費乘客，例如乘坐免費或幾乎免費通行證飛行的航空公司員工、沒有自己座位的嬰兒和兒童等。但是，使用常旅客計劃里程獎勵支付旅行費用的乘客 通常包括在內。

該術語用于運輸行業，特別是交通量度，例如收入客運公里數 (RPK) 和收入客運英里數 (RPM)。

收入乘客公里數 (RPK) 和收入乘客英里數 (RPM) 是對航空公司航班、公共汽車或火車的交通量的度量，計算方法是將車輛上付費乘客的數量乘以行駛距離。 在長途巴士和火車（以及一些飛機）上，乘客可能會在中間站點上下車，在這種情況下，如果需要仔細計算總數，則必須計算每個路段的 RPM/RPK。

收入乘客里程可以被認為是航空公司創造的基本生產量。 可以將收入旅客里程與航空公司系統的可用座位里程進行比較，以確定總體客座率。 這些測量值可以進一步用于測量單位收入和單位成本。